Introducción:

El presente trabajo tiene como propósito buscar una solución a la problemática existente en los rotores de los helicópteros, debido a la demanda en el país de piezas de repuesto (diafragma y protector de goma) para el buen funcionamiento de los mismos, siendo necesario desarrollar un nuevo material elastomérico con las propiedades físico-químicas y mecánicas adecuadas para la fabricación de dichas piezas, a través de una tecnología factible desde el punto de vista técnico, económico, de seguridad y ambiental.

Métodos:

Se realizan pruebas experimentales utilizando un diseño de experimentos de mezcla del tipo simplex-centroid cúbico especial, se estudian 10 formulaciones y se evalúan 8 propiedades, incluyendo el análisis estadístico de los resultados. Se utiliza un modelo empírico fenomenológico para el estudio cinético de la reacción de vulcanización. Se utilizan métodos científicos de análisis.

Resultados:

El diseño de mezcla del tipo simplex-centroid cúbico especial, permitió caracterizar la influencia del TMTD, el óxido de zinc-aluminio y el durez resin, en las propiedades evaluadas. La cinética de la reacción de vulcanización permitió evaluar el grado de cura del nuevo material obtenido en función del tiempo; obteniéndose los parámetros (k) y (n) que corresponden a la velocidad y al orden de la reacción respectivamente. Arribando a varias conclusiones, los estudios de las formulaciones muestran la factibilidad de la utilización del Óxido de Zinc -Aluminio al influir éstos de forma positiva sobre las propiedades de las mezclas de goma. El modelo propuesto por Kamal-Sourour es adecuado para describir la evolución del proceso de curado. La curva reométrica evidenció una excelente estabilización en el tiempo, lo que trae como consecuencia una buena conservación de las propiedades en la práctica.

        · resumen en Inglés     · texto en Español     · Español ( pdf )