ARTÍCULO ORIGINAL

INTENSIDAD ENERGÉTICA DEL ECUADOR Y ESTIMACIÓN DE LA HUELLA DE CARBONO

ENERGY INTENSITY OF ECUADOR AND ESTIMATE OF CARBON FOOTPRINT

MSc. Eveligh Prado-Carpio, Dr. C. Cristhian Jover Castro Armijos

Universidad Técnica de Machala. República del Ecuador.

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RESUMEN

El problema del cambio climático y la contaminación ambiental es algo que preocupa a toda la humanidad, por eso cada día se analizan los indicadores ambientales. Para la investigación se plantea como objetivo estimar los valores de la intensidad energética en el Ecuador y la huella de carbono causada por el consumo energético. Por medio del presente trabajo se pudo determinar la intensidad energética y la huella de carbono provocada en el Ecuador durante los años 2000, 2011 y 2012. Los valores obtenidos fueron 525,49 para el sector transporte, consumo de diésel 323,61 y consumo de gasolinas y naftas 242,82. La metodología aplicada es el protocolo de gases, el mismo que se utilizó sobre la base del consumo de combustibles y energía eléctrica.

Palabras clave: Cambio climático, intensidad energética, huella de carbono, contaminación ambiental.

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ABSTRACT

The problem of climate change and environmental pollution is am element that concerns all humanity, this is the reason why, every day environmental indicators are analyzed. For this research the following objectives were determined: 1) To estimate the values of energy intensity in Ecuador and 2) To estimate the carbon footprint in Ecuador caused by the energy consumption. Through this study it was determined the energy intensity and carbon footprint caused in Ecuador in 2000, 2011 and 2012. The values were 525.49 for the transport diesel consumption 323.61 and gasoline and naphtha consumption 242.82. The methodology used is the protocol gases, the same that was used based on the consumption of fuels and electricity.

Keywords: Climate change, energy intensity, carbon footprint, environmental pollution.

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INTRODUCCIÓN

Para conseguir un mundo sostenible se vuelve imprescindible un adecuado uso de la energía disponible, la misma que facilitará el disfrute de condiciones dignas y saludables para toda la humanidad, razón por la cual se busca sacar el mayor provecho posible. La importancia de la eficiencia energética se ha visto incrementada debido a la creciente demanda de evaluaciones de la huella de carbono, así como por los objetivos en cuanto a la mejora de la eficiencia energética (Léonardi & Baumgartner, 2004).

Los países en vías de desarrollo experimentan una fase de crecimiento económico, amenazan con esta sobreexplotación su entorno, Özdemir (2014), lo cual ha generado un impacto negativo en el medio ambiente a medida que ha ido aumentando el poder del hombre sobre la naturaleza, existen en la actualidad elevados niveles de contaminación y reducirla se ha convertido en un proyecto complejo (Wang, Cai & Zeng, 2011).

Si bien es cierto, la energía es el motor que mueve el desarrollo, también ha sido y es el causante de los más graves problemas ambientales. Los actuales estándares de la economía y la vida rural muestran una estrecha relación con los elevados niveles de consumo energético, por esto se busca disminuir el consumo energético, y por lo tanto, el ahorro financiero, Utlu & Hepbasli (2006), a la vez que se mitiga su impacto en el cambio climático, el cual es un problema de relevancia mundial.

El principal indicador utilizado como medida de la eficiencia energética de la economía es la intensidad energética, Özdemir (2014), se puede medir por el consumo de energía por unidad de producto interno bruto, Junsong & Canfei (2009), por esta razón las naciones utilizan medidas encaminadas a disminuir este indicador lo más bajo posible, toman en cuenta que es reconocido como uno de los ejes de un sistema energético sostenible (Chaudhary, Sagar & Mathur, 2012).

En los países en vía de desarrollo la tasa de consumo de energía y las emisiones de carbono crece de forma acelerada y urge que se apliquen medidas encaminadas al uso eficiente de la energía (Atikol & Güven, 2008). Hay que producir la misma cantidad de servicios energéticos utilizando menos energía, es decir, emplear esta de forma óptima, de manera tal que se mejore la competitividad empresarial, que se optimice la calidad de vida de la población y disminuya la producción de gases de efecto invernadero.

La presión ejercida sobre los recursos naturales se puede predecir a partir de la relación entre la intensidad energética, el producto interno bruto y las fuentes de energía utilizadas, estas predicciones permiten establecer políticas públicas relacionadas con la gestión energética, con el fin de alcanzar la meta de carbono neutralidad en el 2021. El artículo tiene como objetivo analizar la intensidad energética y la huella de carbono provocada en el Ecuador durante los años 2000, 2011 y 2012, el análisis sirve para la toma de decisiones y para que la población tome conciencia acerca del perjuicio causado al ambiente.

DESARROLLO

Se utiliza la siguiente metodología para calcular la eficiencia energética: la investigación se centra en las fuentes primarias obtenidas del Ministerio Coordinador de sectores estratégicos acerca del balance energético nacional, período 2013 y la aplicación de la fórmula respectiva:

Ecuación 1

IEST= Intensidad energética del país

CEST= Consumo energético en kBep (kilo barriles equivalentes de petróleo)

PIB real=Producto interno bruto.

Para el cálculo de huella de carbono se aplica factores de emisión documentados y confiables establecidos por entidades, como por ejemplo: el IPCC y la comisión europea.

El alcance 1 se obtuvo por medio de GEI generadas al quemar combustibles fósiles como se detalla a continuación:

Huella de carbono: la norma ISO 14064:2006 establece que la ecuación principal de la H-C es:

Emisiones de GEI = Dato de actividad ∗ (FE) (1)

Donde:

Dato de actividad: es la cantidad de combustible, kWh consumidos, etc.

FE: es el factor de emisión para cada dato de actividad.

Resultados y discusión

Intensidad energética

Tabla 1

Tabla 2

Figura 1

Huella de carbono: para el cálculo de huella de carbono se aplica factores de emisión documentados y confiables establecidos por entidades, como por ejemplo: el IPCC, la comisión europea.

El alcance 1 se lo obtuvo por medio de GEI generadas al quemar combustibles fósiles como se detalla a continuación:

Huella de carbono:

Tabla 3

Para Diésel:

Ecuación 2

Para gasolina:

Ecuación 3

Para gas licuado (GLP):

Ecuación 4

= 1234,5 m³

= 1234500 L (año 2000)

Ecuación 5

= 1887,8 m³

= 1887800 L (año 2011)

Ecuación 6

= 1918 m³

= 1918000 L (año 2012)

Con los datos obtenidos se obtienen valores en toneladas de dióxido de carbono:

Tabla 4

Figura 2

Como se puede apreciar en las gráficas, las mayores cantidades de CO2 provenientes de las actividades humanas se derivan principalmente del uso del diésel como combustible 12033,38 toneladas, seguido por la gasolina 9302,43. El aporte proveniente del gas licuado y el consumo eléctrico es una pequeña cantidad.

Transformación de kWh a t CO²

Tabla 5.

Al sumar los valores del año 2012 correspondientes a combustibles y consumo eléctrico se obtiene un total de 60024 toneladas de CO², si se divide este valor para la población existente en 2012, es posible determinar huella de carbono personal de cada individuo.

Ecuación 7

=0,004 ^kgCO₂/Ind./año

Con esta información se demuestra que para el año 2012, cada individuo del Ecuador generó 0,004 kg de dióxido de carbono.

CONCLUSIONES

Los niveles de intensidad energética determinados para el Ecuador son altos, los niveles más altos se encuentran en el sector transporte (525,49), consumo de diésel (323,61), consumo de gasolinas y naftas (242,82), quedan el sector energético industrial y el consumo de gas licuado en los niveles más bajos (193,49 y 91,85) respectivamente.

Con el trabajo realizado se determinó la huella de carbono provocada por Ecuador, estuvo en 60024 toneladas de CO², se obtuvo esto mediante el análisis del consumo de combustibles como gasolina, diésel, gas licuado y energía eléctrica.

La huella de carbono provocada por cada individuo fue de 0,004 ^kgCO₂/Ind./año. Si los niveles de la intensidad energética han disminuido favorablemente para el país, esto no significa un adecuado uso de las fuentes energéticas, más aún si se compara con la huella de carbono provocada.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Chaudhary, A., Sagar, A., & Mathur, A. (2012). Innovating for energy efficiency: a perspective from India. Innovation and Development, 2(1), 45–66. Recuperado de http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/2157930X.2012.667212

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Junsong, W., & Canfei, H. (2009). Technological Progress, structural change and China’s energy efficiency. Chinese Journal of Population Resources and Environment, 7(2), 44–49. Recuperado de http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/10042857.2009.10684923

Léonardi, J., & Baumgartner, M. (2004). CO₂ efficiency in road freight transportation: Status quo, measures and potential. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 9(6), 451–464. Recuperado de http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920904000471

Özdemir, V. (2014). A Future Projection of Turkey’s Energy Intensity. Energy Sources, Part B: Economics, Planning, and Policy, 9(1), 1–8. Recuperado de http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/15567240903551161

República del Ecuador. Ministerio del Ambiente. (2013). Factor de emisión de CO2 del sistema Nacional Interconectado del Ecuador. Ministerio del Ambiente (Vol. 53). Quito. Recuperado de http://www.ambiente.gob.ec

Utlu, Z., & Hepbasli, A. (2006). Analyzing the Energy Utilization Efficiency of Renewable Energy Resources. Part 1: Energy Analysis Method. Energy Sources, Part B: Economics, Planning, and Policy, 1(4), 341–353. Recuperado de http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/15567240491922238?src=recsys&journalCode=uesb20

Wang, H., Cai, L., & Zeng, W. (2011). Research on the evolutionary game of environmental pollution in system dynamics model. Journal of Experimental & Theoretical Artificial Intelligence, 23(1), 39–50. Recuperado de http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/0952813X.2010.506300

Recibido: Enero de 2017.

Aprobado: Febrero de 2017.

MSc. Eveligh Prado-Carpio

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Dr. C. Cristhian Jover Castro Armijos