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<article-title xml:lang="es"><![CDATA[Evaluación numérica del estado tensional en probetas compactas simuladas y escaneadas]]></article-title>
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<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[This paper presents the results obtained for the calculation of stresses by means of the finite element method in a compact test specimen. Two geometric models were obtained to perform the simulations. For the first one, a real specimen was scanned using a 3D scanner Konika Minolta Range 7, while for the second an ideal specimen was modeled using the software SolidWorks. It was necessary to carry out a study of the mesh convergence to determine the size of the finite element to be use around the crack in each specimen. In this way it was obtained that for the scanned specimen the size of finite element to be used was of 1,2 mm, whereas for the modeled one was of 1,4 mm. It was obtained the maximum stresses and displacements to both models with a percentage error between the stresses of 7,84 %]]></p></abstract>
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</front><body><![CDATA[ <p align="right"><font face="verdana" size="2"><b>Art&iacute;culo Original</b></font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="4"><b>Evaluaci&oacute;n num&eacute;rica del estado tensional en probetas compactas simuladas y escaneadas</b></font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><b><font face="verdana" size="3">Numerical evaluation of the stress state in simulated and scanned compact specimen</font></b></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>Pavel Michel Almaguer-Zaldivar<sup>I</sup>, Patricia Zambrano-Robledo<sup>II</sup>, Roberto-Andr&eacute;s Estrada-Cingualbres<sup>I</sup></b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><sup>I</sup>Universidad de Holgu&iacute;n, Facultad de Ingenier&iacute;a, Centro de Estudios CAD/CAM. Holgu&iacute;n, Cuba</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><sup>II</sup>Universidad Aut&oacute;noma de Nuevo Le&oacute;n, Nuevo Le&oacute;n, M&eacute;xico.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p> <hr />     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>RESUMEN</b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">En este trabajo se presentan los resultados de la evaluaci&oacute;n del estado tensionalmediante el m&eacute;todo de los elementos finitos en una probeta compacta. Se obtuvieron dos modelos geom&eacute;tricos para realizar las simulaciones. Para el primero se escane&oacute; una probeta real utilizando un esc&aacute;ner 3D Konika Minolta Range 7, mientras que en el segundo se model&oacute; una probeta ideal haciendo uso del software SolidWorks. Se realiz&oacute; un estudio de convergencia del mallado para determinar el tama&ntilde;o de elemento finito a utilizar alrededor de la grieta en cada probeta. Se obtuvo que para la probeta escaneada el tama&ntilde;o de elemento finito era de 1,2 mm, mientras que para la modelada de 1,4 mm. Se obtuvieron las tensiones m&aacute;ximas y los desplazamientos para ambos modelos con un error porcentual entre las tensiones del 7,84 %</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>Palabras claves:</b> estado tensional, ingenier&iacute;a inversa, esc&aacute;ner 3D, probeta compacta, simulaci&oacute;n num&eacute;rica.</font></p> <hr />     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>ABSTRACT</b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">This paper presents the results obtained for the calculation of stresses by means of the finite element method in a compact test specimen. Two geometric models were obtained to perform the simulations. For the first one, a real specimen was scanned using a 3D scanner Konika Minolta Range 7, while for the second an ideal specimen was modeled using the software SolidWorks. It was necessary to carry out a study of the mesh convergence to determine the size of the finite element to be use around the crack in each specimen. In this way it was obtained that for the scanned specimen the size of finite element to be used was of 1,2 mm, whereas for the modeled one was of 1,4 mm. It was obtained the maximum stresses and displacements to both models with a percentage error between the stresses of 7,84 %.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>Key words:</b> stress state, inverse engineering, 3D scanner, compact specimen, numerical simulation<b>.</b></font></p> <hr />     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>INTRODUCCI&Oacute;N</b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los m&eacute;todos num&eacute;ricos, y en especial el m&eacute;todo de los elementos finitos (MEF) es una buena opci&oacute;n a la hora de determinar el estado tensional &ndash; deformacional que se produce en los alrededores de la grieta. En numerosas investigaciones se hace uso de este m&eacute;todo para evaluar la incidencia de la presencia de las grietas.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Gotoh <i>et al</i>. &#91;1&#93; propusieron un m&eacute;todo de simulaci&oacute;n num&eacute;ricabasado en el M&eacute;todo de las Tensiones Equivalentes Distribuidas para evaluar el crecimiento de grietas en uniones soldadas solicitadas por cargas biaxiales. Los historiales de crecimiento de grietas as&iacute; obtenidos fueron contrastados con mediciones realizadas en uniones para realizar la validaci&oacute;n del mismo, con muy buenos resultados.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">He <i>et al</i>. &#91;2&#93; obtuvieron un modelo de da&ntilde;o por fatiga en uniones soldadas basado en la variaci&oacute;n de la frecuencia propia durante el crecimiento de la grieta. Para ello se valieron de la microscop&iacute;a electr&oacute;nica de barrido para determinar los mecanismos de fractura, mientras que con los elementos finitos determinaron la frecuencia natural de las probetas. Se determin&oacute; que con un incremento en el tama&ntilde;o de la grieta, la frecuencia natural disminu&iacute;a, lo que indic&oacute; que se deb&iacute;a al proceso de crecimiento de la grieta. Los datos experimentales obtenidos por estos autores fueron consistentes con la curva obtenida mediante los elementos finitos.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los datos experimentales de los ensayos a fatiga de uniones soldadas de diferentes aceros fueron recolectadas por Nyk&auml;nen y Bj&ouml;rk &#91;3&#93; y analizadas mediante diferentes criterios. En esa investigaci&oacute;n fue preciso determinar el Factor de Concentraci&oacute;n de Tensiones El&aacute;sticas en el pie de la soldadura mediante una ecuaci&oacute;n propuesta en investigaciones previas. En ese estudio se encontr&oacute; que el enfoque de las tensiones en la grieta ofrece buenos resultados en la predicci&oacute;n de la vida a fatiga de las uniones soldadas. Por otro lado, el enfoque de las tensiones locales puede explicar algunos resultados con discrepancias entre diferentes investigadores. &#91;3&#93;</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Gorash <i>et al</i>., &#91;4&#93; realizaron la comparaci&oacute;n del tipo de elementos finito y de los datos del material (expresados mediante diferentes curvas S- N) en la exactitud de la evaluaci&oacute;n de la vida remanente de elementos estructurales solicitados por cargas variables. El an&aacute;lisis del estado tensional de las soldaduras fue realizado utilizando elementos tipo s&oacute;lido y shell. Los resultados fueron exportados para el programa de c&aacute;lculo por fatiga nCodeDesignLife. Las predicciones num&eacute;ricas fueron comparadas con los resultados experimentales y de esta manera se obtuvo que los mejores resultados se obten&iacute;an para los datos de las curvas S-N en las uniones soldadas de acero SM490B con elementos finitos del tipo s&oacute;lido.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Xing y Threstha &#91;5&#93; estudiaron la falla por fatiga de uniones cruciformes con el prop&oacute;sito de proponer un criterio que permitiera evaluar la transici&oacute;n en el modo de falla desde la ra&iacute;z hasta el pie de la soldadura. En ese sentido el MEF fue muy &uacute;til para determinar las tensiones que actuaban en la junta.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">En &#91;6&#93; utilizaron el MEF para evaluar el efecto acoplado de la corrosi&oacute;n y de cargas mec&aacute;nicas en el da&ntilde;o por fatiga en embarcaciones sumergidas durante mucho tiempo en agua de mar. Las observaciones demostraron que las grietas pueden surgir en los denominados <i>hot spots</i> determinados por la alta concentraci&oacute;n de tensiones mec&aacute;nicas y la corrosi&oacute;n acelerada en las uniones soldadas. En ese sentido propusieron un procedimiento que permite evaluar el da&ntilde;o en las uniones soldadas.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Meneghetti <i>et al</i>. &#91;7&#93; evaluaron la fatiga de tuber&iacute;as soldadas mediante el M&eacute;todo del Pico de Tensiones. Este m&eacute;todo se basa en determinar mediante estudios el&aacute;sticos lineales el Factor de Intensidad de Tensiones en la grieta, aplicando el m&eacute;todo de los elementos finitos. Para ello se asume el perfil del pie y de la ra&iacute;z de la soldadura como grietas en forma de letra V con diferentes valores del &aacute;ngulo de apertura. Es necesario destacar que en este estudio se obtuvo una buena correlaci&oacute;n entre los resultados obtenidos con las simulaciones y la experimentaci&oacute;n realizada por los autores.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Ferro <i>et al</i>. &#91;8&#93; estudiaron el Factor de Intensidad de Tensiones en la grieta mediante los m&eacute;todos num&eacute;ricos para evaluar el efecto de las cargas de fatiga en la redistribuci&oacute;n de las tensiones residuales cerca del pie de la soldadura en uniones a tope de aluminio Al-6063. Sus resultados permitieron determinar que las mayores redistribuciones ocurr&iacute;an en aquellas zonas donde las tensiones de Von Mises superaban el l&iacute;mite el&aacute;stico del material.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Un m&eacute;todo nuevo para evaluar las tensiones estructurales en las uniones soldadas fue propuesto en &#91;9&#93;. En esta investigaci&oacute;n, el m&eacute;todo de los elementos finitos fue utilizado para determinar las tensiones en los <i>hot spots</i> de las uniones. Se verific&oacute; el modelo mediante el an&aacute;lisis de varias uniones soldadas ya conocidas. El m&eacute;todo propuesto tuvo la ventaja adicional de simplificar la estimaci&oacute;n de la resistencia a fatiga de uniones soldadas y adem&aacute;s permite tener en cuenta el efecto del espesor observado en las uniones soldadas.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Por otro lado el M&eacute;todo del Pico de Tensiones se utiliz&oacute; en &#91;10&#93; para evaluar el efecto de la rigidez de uniones entre tubos y placas. De esta manera se observ&oacute; que este m&eacute;todo se puede utilizar para diferentes rigideces y adem&aacute;s permite obtener dispersiones reducidas en los resultados. La ventaja del mismo radica en la posibilidad de determinar las tensiones, los desplazamientos y las deformaciones en aquellos lugares donde puede comenzar a crecer la grieta de fatiga. Siempre que sea posible validar los resultados obtenidos mediante la simulaci&oacute;n num&eacute;rica, este es una manera eficaz para determinar el comportamiento mec&aacute;nico en la grieta y sus alrededores.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">En otra investigaci&oacute;n &#91;11&#93; se analiz&oacute; el efecto de la configuraci&oacute;n de la grieta y la presencia de las tensiones residuales producto al proceso de soldadura en la fractura de uniones soldadas. Para ello se simul&oacute; la misma uni&oacute;n a la que se le induc&iacute;a una grieta, en la cual se consideraban o no las tensiones residuales. El l&iacute;mite de fractura fr&aacute;gil en la grieta, cuando no se consider&oacute; la presencia de las tensiones residuales, disminuy&oacute; con la disminuci&oacute;n de la profundidad del defecto. En presencia de las tensiones residuales, en el dominio el&aacute;stico del material, disminuy&oacute; el l&iacute;mite de fractura fr&aacute;gil de la grieta, mientras que despu&eacute;s que las tensiones alcanzaban valores superiores al l&iacute;mite el&aacute;stico las tensiones equivalentes ten&iacute;an pr&aacute;cticamente el mismo valor cuando se consideraba o no la presencia de las tensiones residuales.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Sedmak <i>et al</i>. &#91;12&#93;analizaron el efecto de la carga y descarga en el comportamiento el&aacute;stico &ndash; pl&aacute;stico de recipientes de presi&oacute;n. Para ello simularon el proceso mediante el m&eacute;todo de los elementos finitos. Tambi&eacute;n evaluaron el efecto de las tensiones y las deformaciones residuales en las uniones soldadas presentes en los recipientes. El modelo as&iacute; implementado permiti&oacute; determinar el inicio de las deformaciones pl&aacute;sticas, adem&aacute;s de que otro resultado obtenido fue que en el modelo donde se consideraba la presencia de las tensiones residuales, la fluencia ocurr&iacute;a antes que cuando no se ten&iacute;an estas en cuenta.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">En el trabajo de Liu <i>et al</i>. &#91;13&#93; se analiz&oacute; el fallo de una uni&oacute;n soldada en una tuber&iacute;a de un intercambiador de calor. Mediante la simulaci&oacute;n num&eacute;rica se determin&oacute; que la mayor concentraci&oacute;n de tensiones ten&iacute;a lugar precisamente en la zona donde ocurri&oacute; la iniciaci&oacute;n de la grieta. Esto fue confirmado mediante la observaci&oacute;n del elemento que fall&oacute;.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">En &#91;14&#93; se realiz&oacute; el an&aacute;lisis a fatiga considerando las tensiones residuales de soldadura en las estructuras de una gr&uacute;a viajera. Se utilizaron los m&eacute;todos num&eacute;ricos para determinar las tensiones residuales. En otro paso de la investigaci&oacute;n se calcul&oacute; el estado tensional en las entallas de las soldaduras. Los resultados experimentales y num&eacute;ricos mostraron la relajaci&oacute;n y posterior redistribuci&oacute;n de las tensiones residuales. La influencia de estas tensiones, para el caso estudiado, puede ser despreciada en la estimaci&oacute;n de la vida por fatiga, atendiendo a que los c&aacute;lculos realizados, considerando o no su presencia, no mostraron diferencias significativas. Como se ha planteado antes, la resistencia a la fatiga de la uni&oacute;n se ve afectada por la concentraci&oacute;n de tensiones en los cambios de secci&oacute;n propios de la geometr&iacute;a de la junta.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Entre el estado tensional que se produce en una probeta compacta real extra&iacute;da de una uni&oacute;n soldada a tope y su modelo elaborado mediante un programa CAD existen diferencias. Para lograr este modelo real se utiliz&oacute; la t&eacute;cnica del escaneado en 3D. Mediante la simulaci&oacute;n num&eacute;rica se conoci&oacute; el estado tensional que surge en la misma, considerando las discontinuidades geom&eacute;tricas en el cord&oacute;n de soldadura. Tambi&eacute;n se obtuvo el estado tensional del modelo ideal.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">El objetivo de este trabajo es evaluar el estado tensional y los desplazamientos que se producen en una probeta compacta para ensayos de crecimiento de grietas escaneada, y su modelo obtenido mediante el programa <i>SolidWorks</i>. Para obtener el estado tensional y los desplazamientos que se producen en la probeta se realizaron estudios est&aacute;ticos con el complemento <i>Simulation</i>. La probeta se fabric&oacute; mediante la soldadura semiautom&aacute;tica a tope de planchas de acero AISI 1018</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>M&Eacute;TODOS Y MATERIALES</b></font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Para desarrollar la investigaci&oacute;n se utiliza una probeta compacta, <a href="#f1">figura 1</a>, de acero AISI 1018. Esta probeta se fabric&oacute; mediante la uni&oacute;n a tope de dos planchas de 10 mm de espesor y soldadura semiautom&aacute;tica. La forma geom&eacute;trica de la probeta se defini&oacute; acorde a la norma ASTM E 1820-01 &ldquo;Standard Test Method for Measurement of Fracture Toughness&rdquo;. El modelo geom&eacute;trico fue elaborado en el software SolidWorks, mientras que las simulaciones se realizan con el complemento Simulation, que tiene incorporado el primero.</font></p>     <p align="center"><a name="f1" id="f1"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0105118.gif" alt="Fig. 1. Probeta compacta para evaluar el crecimiento de grietas. (Dimensiones en mil&iacute;metros)" width="543" height="243" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0105118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">La composici&oacute;n qu&iacute;mica y las propiedades mec&aacute;nicas del acero est&aacute;n en las <a href="#t1">tablas 1</a> y <a href="#t2">2</a> respectivamente</font></p>     <p align="center"><a name="t1" id="t1"></a></p>     <p align="center"><img src="http:/img/revistas/im/v21n1/t0105118.gif" alt="Tabla 1.Composici&oacute;n qu&iacute;mica del acero AISI 1018. http://www.matweb.com" width="515" height="121" longdesc="http:/img/revistas/im/v21n1/t0105118.gif" /></p>     <p align="center"><a name="t2" id="t2"></a></p>     <p align="center"><img src="http:/img/revistas/im/v21n1/t0205118.gif" alt="Tabla 2.Propiedades del acero AISI 1018. http://www.matweb.com" width="459" height="172" longdesc="http:/img/revistas/im/v21n1/t0205118.gif" /></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Se midieron todas las dimensiones de la probeta real para elaborar el modelo.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Esta misma probeta fue escaneada en un esc&aacute;ner 3D Konika Minolta Range 7 y el modelo as&iacute; obtenido fue estudiado mediante el m&eacute;todo de los elementos finitos para conocer las tensiones y los desplazamientos que ocurren en la misma. Despu&eacute;s se elabor&oacute; otro modelo con el programa <i>SolidWorks</i>.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Posteriormente se define un estudio est&aacute;tico para estudiar los desplazamientos y las tensiones que ocurren en cada probeta, la escaneada y la simulada. Los modelos escaneado y simulado, adem&aacute;s de las cargas y restricciones aplicadas a cada modelo se muestran en la <a href="#f2">figura 2</a>.</font></p>     <p align="center"><a name="f2" id="f2"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0205118.gif" alt="Fig. 2. Modelos, cargas y restricciones aplicadas a las probetas. a) Escaneada b) Simulada" width="543" height="231" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0205118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">La sujeci&oacute;n de la probeta se realiza en el orificio superior, donde se aplican restricciones fijas; mientras que en el orificio inferior se aplic&oacute; una carga de 10 kN.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las dimensiones de los elementos finitos influyen en los resultados de los estudios. Como se van a determinar tensiones y desplazamientos en la grieta, es necesario refinar la malla en esa zona.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Para la probeta escaneada se utiliz&oacute; una malla s&oacute;lida, con elementos cuadr&aacute;ticos de alto orden de un tama&ntilde;o m&aacute;ximo de 4,14539 mm en la parte de malla gruesa y de 1,2 mm para el control de malla utilizado en las cercan&iacute;as de la grieta respectivamente, <a href="#f3">figura 3</a>.</font></p>     <p align="center"><a name="f3" id="f3"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0305118.gif" alt="Fig. 3. Mallado de la probeta escaneada" width="305" height="154" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0305118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">En el caso de la probeta simulada tambi&eacute;n se utiliz&oacute; una malla s&oacute;lida, con elementos cuadr&aacute;ticos de alto orden de un tama&ntilde;o m&aacute;ximo de 4,0 mm en la parte de malla gruesa y de 1,4 mm para el control de malla utilizado en las cercan&iacute;as de la grieta respectivamente, <a href="#f4">figura 4</a>.</font></p>     <p align="center"><a name="f4" id="f4"></a></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0405118.gif" alt="Fig. 4. Mallado de la probeta simulada" width="432" height="172" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0405118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">El estudio realizado es est&aacute;tico, mientras que el modelo constitutivo para el material es el&aacute;stico lineal.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>RESULTADOS Y DISCUSI&Oacute;N</b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Para obtener las tensiones y los desplazamientos se simul&oacute; la acci&oacute;n de la carga mec&aacute;nica. Primero se realiz&oacute; un estudio de convergencia de malla. Para ello se tomaron diferentes valores del tama&ntilde;o de elemento finito y se corrieron los estudios hasta lograr que el error porcentual <i>% e</i> (calculado mediante la <a href="#e1">ecuaci&oacute;n 1</a>), entre las tensiones de dos estudios consecutivos fuera menor que el 5%.</font></p>     <p align="center"><font face="verdana" size="2"><b><a name="e1" id="e1"></a><img src="/img/revistas/im/v21n1/e0105118.gif" width="312" height="41" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/e0105118.gif" /></b> (1)</font></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">La convergencia del modelo se determin&oacute; con las tensiones para evaluar los estados tensionales en cada uno de los modelos. Los resultados del estudio de convergencia est&aacute;n en las <a href="#t3">tablas 3</a> y <a href="#t4">4</a> para la probeta escaneada y simulada respectivamente.</font></p>     <p align="center"><a name="t3" id="t3"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/t0305118.gif" alt="Tabla 3. Resultados del estudio de convergencia del modelo escaneado" width="483" height="143" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/t0305118.gif" /></p>     
<p align="center"><a name="t4" id="t4"></a></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/t0405118.gif" alt="Tabla 4. Resultados del estudio de convergencia del modelo simulado" width="469" height="143" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/t0405118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Como se aprecia en la <a href="#t3">tabla 3</a> se logra la convergencia con el tama&ntilde;o de elemento finito de 1,2 mm. Con este tama&ntilde;o de elemento finito se garantiza que en toda la geometr&iacute;a de la probeta, despu&eacute;s que se comience a modelar la grieta exista alg&uacute;n elemento finito.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">En los resultados mostrados en la <a href="#t4">tabla 4</a> es posible apreciar que se logra la convergencia del mallado con el tama&ntilde;o de elemento finito de 1,4 mm.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">La carga aplicada produce un estado tensional en la probeta escaneada que se muestra en la <a href="#f5">figura 5</a>. Es interesante destacar que con la carga de 10 kN aplicada sobre la probeta las tensiones nominales son peque&ntilde;as, apenas alcanzan el valor de 60,8 MPa, este valor es muy inferior al l&iacute;mite de fluencia del material.</font></p>     <p align="center"><a name="f5" id="f5"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0505118.gif" alt="Fig. 5. Estado tensional que se produce en la probeta escaneada" width="543" height="270" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0505118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Sin embargo, este estado tensional cambia bruscamente en las inmediaciones de la grieta, <a href="#f6">figura 6</a>. Las tensiones en la punta de la grieta superan 2,14 veces el valor del l&iacute;mite el&aacute;stico. Esto favorece el crecimiento de la misma. Como se aprecia en la <a href="#f6">figura 6</a>, donde se muestra una isosuperficie de las tensiones superiores al l&iacute;mite de fluencia del material, estas tensiones solo ocurren en una zona muy cercana a la grieta. Esto favorece el crecimiento de la misma ante la acci&oacute;n de las cargas variables. De hecho es lo que sucede en las probetas reales, debido a la configuraci&oacute;n de la grieta, adem&aacute;s del elevado gradiente de tensiones que se produce, la grieta aumenta su tama&ntilde;o bajo la acci&oacute;n de las cargas exteriores. Tambi&eacute;n se quiere destacar la forma del volumen que ocupan las tensiones pl&aacute;sticas en este modelo. Obs&eacute;rvese en la imagen derecha de la <a href="#f6">figura 6</a>, que aunque este volumen no es un cilindro, sin embargo puede circunscribirse dentro de un cuerpo tridimensional con esta configuraci&oacute;n. Este resultado est&aacute; acorde con lo reportado en la bibliograf&iacute;a &#91;15&#93; donde se analiza el campo de tensiones que surgen alrededor de la grieta, y se aproximan estas tensiones a un cilindro para el estudio del Factor de Intensidad de tensiones.</font></p>     <p align="center"><a name="f6" id="f6"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0605118.gif" alt="Fig. 6. Tensiones superiores al l&iacute;mite el&aacute;stico del material en las inmediaciones de la grieta de la probeta escaneada" width="543" height="275" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0605118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los desplazamientos que ocurren en la probeta escaneada se muestran en la <a href="#f7">figura 7</a>. Los desplazamientos mayores ocurren en el extremo libre de la probeta, en la cercan&iacute;a con el orificio donde se aplica la carga. Esto se corresponde con el ensayo de crecimiento de grieta, pues es la zona que se corresponde con la acci&oacute;n del cabezal m&oacute;vil. Tienen un valor de 0,196 mm. De ser necesario, se determinan los desplazamientos en los nodos ubicados en las inmediaciones de la punta de la grieta y con los valores obtenidos es posible computar el factor de intensidad de tensiones.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="center"><a name="f7" id="f7"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0705118.gif" alt="Fig. 7. Desplazamientos en la probeta escaneada" width="543" height="343" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0705118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Para la probeta simulada el estado tensional se muestra en la <a href="#f8">figura 8</a>. Las tensiones nominales en este caso tienen un valor de 56 MPa.</font></p>     <p align="center"><a name="f8" id="f8"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0805118.gif" alt="Fig. 8. Estado tensional en la probeta simulada" width="543" height="310" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0805118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las tensiones en la punta de la grieta superan 1,97 veces el valor del l&iacute;mite el&aacute;stico. Esto favorece el crecimiento de la misma. En la <a href="#f9">figura 9</a> se expone una isosuperficie de las tensiones cuando alcanzan valores superiores al l&iacute;mite el&aacute;stico del material. Estas tensiones solo ocurren en una zona muy cercana a la grieta. Esto favorece el crecimiento de la entalla cuando se solicita la pieza por cargas variables. Igual que se expuso para la probeta escaneada, el estado tensional que se produce en la probeta simulada, refleja lo que ocurre en las probetas reales, donde debido a la configuraci&oacute;n de la grieta y del elevado gradiente de tensiones que se produce, la grieta aumenta su tama&ntilde;o en el tiempo cuando se aplican las cargas exteriores c&iacute;clicas. Tambi&eacute;n se pretende destacar que es posible circunscribir el volumen ocupado por las tensiones pl&aacute;sticas en un cilindro, como ya se expuso antes para el caso del estado tensional en la probeta escaneada.</font></p>     <p align="center"><a name="f9" id="f9"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f0905118.gif" alt="Fig. 9. Isosuperficie de las tensiones superiores al l&iacute;mite el&aacute;stico del material en la probeta simulada" width="543" height="282" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f0905118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los desplazamientos que ocurren en la probeta simulada se muestran en la <a href="#f10">figura 10</a>. Igual que para el caso de la probeta escaneada, estos ocurren donde se aplica la carga. El valor del desplazamiento m&aacute;ximo es de 0,2 mm.</font></p>     <p align="center"><a name="f10" id="f10"></a></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/f1005118.gif" alt="Fig. 10. Desplazamientos en la probeta simulada" width="451" height="298" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/f1005118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">En la <a href="#t5">tabla 5</a> est&aacute;n los resultados de la comparaci&oacute;n entre las tensiones y los desplazamientos de las probetas escaneada y simulada. Para realizar esta se tomaron los valores m&aacute;ximos de cada uno de estos par&aacute;metros y despu&eacute;s se determin&oacute; el error porcentual entre ellos mediante la <a href="#e1">ecuaci&oacute;n 1</a>. Para el caso de los desplazamientos, se sustituy&oacute; en esa ecuaci&oacute;n el t&eacute;rmino <b>tensi&oacute;n</b> por <b>desplazamiento</b>.</font></p>     <p align="center"><a name="t5" id="t5"></a></p>     <p align="center"><img src="/img/revistas/im/v21n1/t0505118.gif" alt="Tabla 5.Comparaci&oacute;n entre las tensiones y los desplazamientos en las probetas escaneada y simulada" width="477" height="139" longdesc="/img/revistas/im/v21n1/t0505118.gif" /></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">El error porcentual entre las tensiones de las probetas escaneadas y simuladas es del 7,84%. Este valor puede considerarse como permisible. Para el caso de los desplazamientos es del 2%. Ambos resultados permiten juzgar sobre la conveniencia de utilizar para las simulaciones num&eacute;ricas modelos escaneados o simulados, aunque a nuestro juicio ser&iacute;a conveniente, para validar los modelos realizar el ensayo de crecimiento de grietas ubicando galgas que permitan determinar los valores reales, para de esta forma comparar con las simulaciones. El valor del error porcentual entre las tensiones refuerza esta idea, aunque se plantea que el modelo escaneado, como se acerca m&aacute;s a la pieza real, va a permitir juzgar mejor sobre el comportamiento de las uniones soldadas frente a fen&oacute;menos como la fatiga y la fractura, donde los cambios de secci&oacute;n y por ende, la concentraci&oacute;n de tensiones, tienen un papel importante.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">El peque&ntilde;o valor de error porcentual entre los desplazamientos se atribuye a que se utiliz&oacute; para ello los desplazamientos que ocurren en el extremo libre, donde se aplic&oacute; la carga. De ser analizados los desplazamientos en las inmediaciones de la grieta, este valor puede aumentar, atendiendo fundamentalmente a la presencia del sobrecord&oacute;n, y las discontinuidades que se obtienen con el modelo escaneado, que no son copiadas en el modelo simulado.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>CONCLUSIONES</b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Con las simulaciones num&eacute;ricas realizadas se obtuvieron las tensiones y los desplazamientos en la probeta compacta escaneada y su modelo obtenido en el programa SolidWorks. En el caso de la probeta escaneada las tensiones m&aacute;ximas ocurren en la punta de la grieta y tienen un valor de 729,2 MPa, mientras que los desplazamientos son mayores en la zona donde se aplica la carga y valen 0,196 mm. Para la probeta simulada las tensiones y los desplazamientos alcanzan los mayores valores en las mismas zonas que la escaneada, pero con valores de 672 MPa y 0,2 mm respectivamente.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>REFERENCIAS</b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">1. Gotoh K, Niwa T, Anai Y. Fatigue crack growth behaviour of an out-of &ndash;plane gusset welded joints under biaxial tensile loadings with different phases. Procedia Materials Science. 2014;(3):1536&ndash;1541.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">2. He Ch, Huang Ch, Liu Y, et al. Fatigue damage evaluation of low-alloy steel welded joints in fusion zone and heat affected zone based on frequency response changes in gigacycle fatigue.International Journal of Fatigue. 2014;(61):297&ndash;303.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">3. Nyk&auml;nen T, Bj&ouml;rk T. Assessment of fatigue strength of steel butt-welded joints in as-welded condition eAlternative approaches for curve fitting and mean stress effect analysis. Marine Structures. 2015;(44):288&ndash;310.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">4. Gorash Y, Comlekci T, MacKenzie D. Comparative study of FE-models and material data for fatigue life assessments of welded thin-walled cross-beam connections. Procedia Engineering. 2015;(133):420&ndash;432.</font></p>     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">5. Xing S, Dong P,Threstha A. Analysis of fatigue failure mode transition in load-carrying fillet-welded connections. Marine Structures. 2016;(46):102-126.    </font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">6. Yang S, Yang H, Liu G., et al. Approach for fatigue damage assessment of welded structure considering coupling effect between stress and corrosion. International Journal of Fatigue. 2016;(88):88&ndash;95.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">7. Meneghetti G, De Marchi A, Campagnolo A. Assessment of root failures in tube-to-flange steel welded joints under torsional loading according to the Peak Stress Method. Theoretical and Applied Fracture Mechanics. 2016;(83):19&ndash;30.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">8. Ferro P, Berto F, James M.N. Asymptotic residual stresses in butt-welded joints under fatigue loading. Theoretical and Applied Fracture Mechanics. 2016;(83):114&ndash;124.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">9. Shen W, Yan R, Barltrop N, et al. A method of determining structural stress for fatigue strength evaluation of welded joints based on notch stress strength theory. International Journal of Fatigue. 2016;(90):87-98.    </font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">10. Bertini L, Frendo F, Marulo G. Effects of plate stiffness on the fatigue resistance and failure location of pipe-to-plate welded joints under bending. International Journal of Fatigue. 2016;(90):78&ndash;86.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">11. Seko Y, Imai Y, Mitsuya M, et al. Effects of crack configuration and residual stress on fracture driving forces for welded joint with embedded flaw. Procedia Structural Integrity. 2016;(2):1708&ndash;1715.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">12. Sedmak S, Algool M, Sedmak A, et al. Elastic-plastic behaviour of welded joints during loading and unloading of pressure vessels. Procedia Structural Integrity. 2016;(2):3546&ndash;3553.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">13. Liu L, Ding N, Shi J, et al. Failure analysis of tube-to-tubesheet welded joints in a shell-tube heat exchanger. Case Studies in Engineering Failure Analysis. 2016;(7):32&ndash;40.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">14. Rettenmeier P, Roos E, Weihe S. Fatigue analysis of multiaxially loaded crane runway structures including welding residual stress effects. International Journal of Fatigue. 2016(82):179&ndash;187.</font></p>     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">15. Anderson T L. Fracture Mechanics. Fundamentals and applications. Third edition. Florida, USA: CRC Press; 2005.    </font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Recibido: 5/9/2017		</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Aceptado: 15/12/ 2017</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><i>Pavel Michel Almaguer-Zaldivar</i>, Universidad de Holgu&iacute;n, Facultad de Ingenier&iacute;a, Centro de Estudios CAD/CAM. Holgu&iacute;n, Cuba. Correo electr&oacute;nico: <a href="mailto:pavel@uho.edu.cuavenida">pavel@uho.edu.cu</a></font></p>      ]]></body><back>
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