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<article-title xml:lang="es"><![CDATA[Factores que influyen en la calidad de la reparación del sistema hidrostático de la cosechadora de caña de azúcar KTP 2M]]></article-title>
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<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[This work was developed in Vladimir I. Lenin Workshop in Camaguey city and agricultural enterprises in Camaguey province. The work objective is to find the main factors that determine the service live of the NP90 pump and the MP90 hydro-motor in the harvesting machine KTP 2M. Among several factors that determine the hydrostatic-system service live, the most important are: low quality of the repairing work and maintenance, the mechanics and workers qualification and the lubrication quality.]]></p></abstract>
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</front><body><![CDATA[ <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> <font size="4"><strong>Factores    que influyen en la calidad de la reparaci&oacute;n del sistema hidrost&aacute;tico    de la cosechadora de ca&ntilde;a de az&uacute;car KTP 2M</strong></font></font></p>     <p>&nbsp;</p>     <p><font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> <strong>Factors    that influence in the quality of the repair of the hydrostatic system of the    KTP 2M sugar cane harvesting machine</strong></font></p>     <p>&nbsp;</p> <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">      <p align="center">&nbsp;</p>     <p align="left"><font size="2"><strong>Eloy Garc&iacute;a Arag&oacute;n</strong></font><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><sup>1</sup></strong></font><font size="2"><strong>,    Antonio Daquinta Gradaille</strong><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><sup>2</sup></strong></font><strong>    y Miguel Enrique S&aacute;nchez Lamela</strong><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><sup>3</sup></strong></font><strong>    </strong></font></p> </font>      <p>&nbsp;</p>     <p> <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><sup>1</sup></font></font>    <font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> M.Sc., Profesor,    Universidad de Ciego de &Aacute;vila M&aacute;ximo G&oacute;mez B&aacute;ez,    Ciego de &Aacute;vila, Cuba, E-mail: <a href="mailto:pfr_eloy@rect.unica.cu">pfr_eloy@rect.unica.cu</a>    <br>   <sup>2</sup><strong><sup> </sup></strong>Dr.C., Prof. Tit., Universidad de Ciego    de &Aacute;vila M&aacute;ximo G&oacute;mez B&aacute;ez, Ciego de &Aacute;vila,    Cuba    <br>   <sup>3</sup><strong><sup> </sup></strong>M.Sc., Ing., Empresa mec&aacute;nica    Vladimir Ilich Lenin, Camaguey.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">    <br>   </font><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> </font> </p> <hr> <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>RESUMEN</strong></font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> El    objetivo del presente trabajo, desarrollado en la empresa mec&aacute;nica Vladimir    I. Lenin y los complejos agroindustriales de la provincia de Camaguey, es la    determinaci&oacute;n de los principales factores que influyen en la durabilidad    de las bombas NP90 y el hidromotores MP90 del sistema hidrost&aacute;tico de    las cosechadoras de ca&ntilde;a de az&uacute;car KTP 2M. Existiendo un grupo    considerable de factores que inciden negativamente sobre la durabilidad del    sistema hidrost&aacute;tico, sobresaliendo la baja calidad de las operaciones    de reparaci&oacute;n y mantenimiento; la preparaci&oacute;n t&eacute;cnica de    mec&aacute;nicos y operadores y la calidad de la lubricaci&oacute;n.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> <strong>Palabras    clave:</strong> Reparaci&oacute;n, Sistema hidrost&aacute;tico, Cosechadoras.</font></p> </font>  <hr> <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>ABSTRACT</strong></font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> This work was    developed in Vladimir I. Lenin Workshop in Camaguey city and agricultural enterprises    in Camaguey province. The work objective is to find the main factors that determine    the service live of the NP90 pump and the MP90 hydro-motor in the harvesting    machine KTP 2M. Among several factors that determine the hydrostatic-system    service live, the most important are: low quality of the repairing work and    maintenance, the mechanics and workers qualification and the lubrication quality.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> <strong>Keywords:</strong>    Repairing, hydrostatic System, harvesting machine.</font></p> </font>  <hr> <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">     <p>&nbsp;</p>     <p><font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>INTRODUCCION</strong></font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">  Los campos ca&ntilde;eros de Cuba han sido mudos testigos del desarrollo constante    y paulatino de las m&aacute;quinas cosechadoras, actividad esta que se potenci&oacute;    desde los primeros a&ntilde;os de la Revoluci&oacute;n con el auxilio de los    especialistas de la antigua Uni&oacute;n Sovi&eacute;tica hasta su derrumbe    como pa&iacute;s socialista, y posteriormente los t&eacute;cnicos cubanos con    la experiencia acumulada continuaron mejorando el parque hasta llegar a las    actuales m&aacute;quinas cosechadoras KTP-2M masivamente introducidas, las cuales    son producto del desarrollo y mejoramiento de otros modelos de procedencia nacional.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> En el plano nacional    existieron otras combinadas mucho m&aacute;s modernas, altamente promisorias    no solo para el pa&iacute;s, sino para varios pa&iacute;ses de la regi&oacute;n,    m&aacute;quinas como la KTP-3S con alto grado de automatizaci&oacute;n y la    KTP-4000 con caracter&iacute;sticas t&eacute;cnicas y de explotaci&oacute;n    que las asemejan a las mejores cosechadoras que aparecen en el mercado internacional.    Tambi&eacute;n han trabajado peque&ntilde;os grupos de modernas m&aacute;quinas    de las firmas TOFT y MASSEY-FERGUSSON, las cuales adem&aacute;s de hacer un    buen aporte a las zafras de ca&ntilde;a azucareras, han servido de m&aacute;quinas    comparativas al evaluar la calidad de las respuestas que brindan las m&aacute;quinas    cosechadoras del pa&iacute;s.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> En el exterior    han surgido modelos de cosechadoras que representan lo m&aacute;s avanzado en    esta materia como la AUSTOFT, la CAMECO y la TIGER norteamericanas, as&iacute;    como las cosechadoras BRASTOTF, la SANTAL y la CASE de Brasil.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> El Ministerio    del Az&uacute;car desde enero de 2008, ha introducido una nueva tecnolog&iacute;a    para la cosecha mecanizada de la ca&ntilde;a de az&uacute;car, basada en las    cosechadoras CASE de fabricaci&oacute;n brasile&ntilde;a. Esta nueva tecnolog&iacute;a    introduce profundas transformaciones en la cosecha mecanizada, el transporte    y recepci&oacute;n de la ca&ntilde;a en la industria; entre otras: los turnos    de trabajo de 8 -12 horas de cosecha se pasa a 24 horas, la productividad se    eleva de 8-12 a 40-50 toneladas por horas, las materias extra&ntilde;as disminuyen    de un 12-18 % a 4-6 % y como consecuencia de lo anterior se eleva la cantidad    de viajes por cami&oacute;n de 4-5 a 8-10 y el aprovechamiento de la capacidad    est&aacute;tica del transporte alcanza establemente el 100% (Navarro, 2002).</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> En Cuba a las    cosechadoras KTP se le instalaron sistemas hidrost&aacute;ticos de circuito    cerrado GCT-90 de fabricaci&oacute;n rusa las cuales en su dise&ntilde;o constructivo    poseen una elevada durabilidad, pero esto por si solo no garantizan una prolongada    vida &uacute;til de estos sistemas. Hay que tener en cuenta los factores que    est&aacute;n relacionados principalmente con la organizaci&oacute;n de los mantenimientos    t&eacute;cnicos y diagn&oacute;sticos, la reparaci&oacute;n, el abastecimiento    de lubricantes, la calificaci&oacute;n de operarios y mec&aacute;nicos, la conservaci&oacute;n,    la transportaci&oacute;n y otros, tambi&eacute;n influyen sobre la durabilidad    de estos sistemas, constituyendo objetivo del presente trabajo la determinaci&oacute;n    de los principales factores que influyen en la baja durabilidad de las bombas    NP90 e hidromotores MP90 como conjunto mec&aacute;nico de las cosechadoras de    ca&ntilde;a de az&uacute;car KTP 2M de fabricaci&oacute;n cubana, mediante el    an&aacute;lisis de la calidad del proceso de reparaci&oacute;n general en la    planta y del sistema de mantenimiento del sistema hidrost&aacute;tico durante    la explotaci&oacute;n de la cosechadora.</font></p>     <p>&nbsp;</p>     <p><font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> <strong>DESARROLLO</strong></font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> Del an&aacute;lisis    de los trabajos de investigaci&oacute;n y de la bibliograf&iacute;a especializada,    indican que la mayor&iacute;a de estos se relacionan con la b&uacute;squeda    de m&eacute;todos de recuperaci&oacute;n para los elementos mec&aacute;nicos    o con el estudio de la influencia que ejercen diferentes factores por separados    en la vida &uacute;til de la cosechadora de forma general, no as&iacute;, en    el sistema hidrost&aacute;tico. No se reportan estudios integrales dirigidos    a aumentar la vida &uacute;til de estos agregados a partir de que se conozcan    los factores que la limitan, tanto durante la explotaci&oacute;n, como durante    la reparaci&oacute;n general. Adem&aacute;s no existe una tecnolog&iacute;a    de reparaci&oacute;n general de la bomba NP90 y el hidromotor MP90 del sistema    hidrost&aacute;tico GCT 90 de forma integral, teniendo en cuenta los factores    que influyen en su capacidad de trabajo y las condiciones tecnol&oacute;gicas    reales que existen en Cuba (Acosta, 1992; Daquinta, 2004; CEDEMA,1996; Programa    de desarrollo y piezas de repuestos, 1992; S&aacute;nchez, 1992; S&aacute;nchez,    1991; S&aacute;nchez, 2005; Shkiliova, 1997; y Zaldivar, 1999).</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> La traslaci&oacute;n    hidrost&aacute;tica, brinda considerables ventajas respecto a la transmisi&oacute;n    mec&aacute;nica por correas con vareador de velocidad que posee la cosechadora    KTP-1; ya que este conjunto disminuye considerablemente el &iacute;ndice de    rotura por concepto de correas y vareador, adem&aacute;s se elimina el embrague    contribuyendo tambi&eacute;n al aumento de la fiabilidad. Mejora la maniobrabilidad    de la cosechadora, las condiciones del operador y facilita la regulaci&oacute;n    de la velocidad de trabajo de la m&aacute;quina en dependencia del rendimiento    agr&iacute;cola del campo y las condiciones de mecanizaci&oacute;n del terreno,    posee independencia respecto a otros conjuntos accionados hidr&aacute;ulicamente    y tiene posibilidad de regulaci&oacute;n sin escalones de los reg&iacute;menes    de velocidad de marcha.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> Se racionaliza    el sistema y se simplifica su construcci&oacute;n y explotaci&oacute;n (Manual    de sistemas hidrost&aacute;ticos, 1990).</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> El accionamiento    hidrost&aacute;tico de circuito cerrado GTC 90 sirve para transferir la potencia    del motor al tren de rodaje de las m&aacute;quinas agr&iacute;colas autopropulsadas    de mando manual con regulaci&oacute;n gradual de velocidad de marcha y de la    fuerza de tracci&oacute;n. El accionamiento hidrost&aacute;tico consta de una    bomba regulable (Charlynn), motor hidr&aacute;ulico no regulable aparatos hidr&aacute;ulicos    de mando, dispositivos suplementarios (filtros), termopermutador, dep&oacute;sitos,    tuber&iacute;a y accesorios de conexi&oacute;n.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> La <a href="/img/revistas/rcta/v20n2/f0106111.gif">Figura    1</a> muestra la bomba NP90 y el hidromotor MP90 de las cosechadoras KTP 2M    con funcionamiento     
<br>   por placa inclinada.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> El funcionamiento    del accionamiento hidrost&aacute;tico consiste en hacer girar por medio del    motor del &aacute;rbol de entrada de la bomba reversible regulable al cual van    conectado el bloque de cilindros y la bomba de alimentaci&oacute;n adicional.    La bomba succiona fluido operante del dep&oacute;sito, suministr&aacute;ndolo    al conducto de baja presi&oacute;n a trav&eacute;s del filtro y por la v&aacute;lvula    de retorno, al conducto de baja presi&oacute;n que va conectado a la cavidad    de aspiraci&oacute;n de la bomba reversible regulable y a la cavidad de salida    del motor hidr&aacute;ulico no regulable, tal como se observa en la <a href="/img/revistas/rcta/v20n2/f0206111.gif">Figura    2</a>.</font></p>     
<p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> El accionamiento    hidrost&aacute;tico GTC 90 sirve para transferir la potencia del motor al tren    de rodaje de las m&aacute;quinas agr&iacute;colas autopropulsadas de mando manual    con regulaci&oacute;n gradual de velocidad de marcha y de la fuerza de tracci&oacute;n.    El accionamiento hidrost&aacute;tico consta de una bomba regulable (Charlynn),    motor hidr&aacute;ulico no regulable, aparatos hidr&aacute;ulicos de mando,    dispositivos suplementarios (filtros), termopermutador, dep&oacute;sitos, tuber&iacute;a    y accesorios de conexi&oacute;n. La <a href="/img/revistas/rcta/v20n2/f0106111.gif">Figura    1</a> muestra la bomba NP90 y el hidromotor MP90 de las cosechadoras KTP 2M.</font></p> </font>    
<p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">El funcionamiento    del accionamiento hidrost&aacute;tico consiste en hacer girar por medio del    motor del &aacute;rbol de entrada de la bomba reversible regulable al cual van    conectado el bloque de cilindros y la bomba de alimentaci&oacute;n adicional.    La bomba succiona fluido operante del dep&oacute;sito, suministr&aacute;ndolo    al conducto de baja presi&oacute;n a trav&eacute;s del filtro y por la v&aacute;lvula    de retorno, al conducto de baja presi&oacute;n que va conectado a la cavidad    de aspiraci&oacute;n de la bomba reversible regulable y a la cavidad de salida    del motor hidr&aacute;ulico no regulable, tal como se observa en la <a href="/img/revistas/rcta/v20n2/f0206111.gif">Figura  2</a>.</font></p>     
<p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">  Durante el funcionamiento de las cosechadoras de ca&ntilde;a de az&uacute;car    autopropulsadas por accionamiento hidrost&aacute;tico pueden presentar los siguientes    defectos: el accionamiento hidrost&aacute;tico no funciona, no funciona en una    direcci&oacute;n, es dif&iacute;cil encontrar la posici&oacute;n de neutral    de la palanca de mando, lo que provoca que la m&aacute;quina no se detenga,    recalentamiento del fluido hidr&aacute;ulico, ruidos en el accionamiento hidrost&aacute;tico,    impulso lento de la m&aacute;quina y poca velocidad de traslaci&oacute;n (Manual    de sistemas hidrost&aacute;ticos, 1990). M&aacute;s del 80% de los defectos    del sistema hidrost&aacute;tico es ocasionado por aver&iacute;as y desgaste    de piezas que componen la bomba y el hidromotor, los cuales se ilustran en la <a href="#f3">Figura 3</a>.</font></p>     <p align="center"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><img src="/img/revistas/rcta/v20n2/f0306111.gif" width="466" height="544"><a name="f3"></a></font></p>     
<p align="center">&nbsp;</p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">Los    elementos mec&aacute;nicos como disco distribuidor, disco fondo adaptador y    disco de apoyo, entre sus caras laterales no se permite una desviaci&oacute;n    del paralelismo mayor de 0,011; y en estos tres discos y la arandela inclinada    (hidromotor) y el bloque de cilindros no se permite una planicidad mayor de    0,014 en sus caras conjugadas. El acabado superficial deseado en las superficies    de contacto de estos elementos es de 0,25, y para garantizar este acabado se    bru&ntilde;en con un polvo compuesto de carburo de silicio, utiliz&aacute;ndose    para este fin en la f&aacute;brica que existe en la ciudad de San Petersburgo    los polvos F500 y F100 de fabricaci&oacute;n alemana y M20 y F10 de fabricaci&oacute;n    rusa. Adem&aacute;s estos elementos deben de tener una elevada resistencia al    desgaste, as&iacute; como conservar sus dimensiones y geometr&iacute;a. Despu&eacute;s    de la elaboraci&oacute;n mec&aacute;nica y t&eacute;rmica la dureza debe ser    de 55 a 62 HRC en el caso de los elementos fabricados de acero como el disco    distribuidor, arandela inclinada y disco de apoyo; y en el caso de las piezas    fabricadas de bronce aleado como el disco fondo adaptador y pivote del embolo    la dureza debe ser mayor de 80 HRB. No se admite corrosi&oacute;n, grietas y    rajaduras en ninguna de las superficies, as&iacute; como impurezas en el sistema.    En el caso del &aacute;rbol motriz el extremo dentado est&aacute; sometido a    un tratamiento superficial a una profundidad de 0,5mm garantizando una dureza    no menor de 50 HRC.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> Es    pol&iacute;tica del Ministerio del Az&uacute;car aumentar la vida &uacute;til    de estos sistemas, con el fin de disminuir los recursos financieros y t&eacute;cnicos    que se utilizan en la cosecha de la ca&ntilde;a de az&uacute;car. La Empresa    de Producciones y Servicios Mec&aacute;nicos &#8220;Vladimir Ilich Lenin&#8221;    ubicada en la provincia de Camag&uuml;ey que posee un Laboratorio Hidr&aacute;ulico    especializado en la reparaci&oacute;n de estos sistemas hidrost&aacute;ticos    y que est&aacute; catalogada como la mejor de su tipo en Cuba tiene como pol&iacute;tica    aumentar la calidad y la vida &uacute;til de las bombas NP90 e hidromotores    MP90 reparados que componen el sistema hidrost&aacute;tico de la KTP, para satisfacer    las necesidades y cumplir con las expectativas de los clientes.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> En    Cuba no se reporta un trabajo de investigaci&oacute;n sobre la determinaci&oacute;n    de los factores de explotaci&oacute;n y reparaci&oacute;n que influyen en la    durabilidad de la bomba NP90 e hidromotores MP90 del sistema de accionamiento    hidrost&aacute;tico de las cosechadoras de ca&ntilde;a de az&uacute;car del    tipo KTP.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> Se    puede aumentar la durabilidad de estos conjuntos, a trav&eacute;s de la disminuci&oacute;n    o eliminaci&oacute;n de los factores negativos que los afectan durante la explotaci&oacute;n    o durante la realizaci&oacute;n de los trabajos de mantenimiento t&eacute;cnico    y reparaci&oacute;n y sin embargo, en Cuba se desconocen cu&aacute;les son los    factores y en qu&eacute; medida influyen negativamente sobre la durabilidad    de los mismos y c&oacute;mo es posible disminuir o eliminar su influencia. Por    ello, se realiz&oacute; la investigaci&oacute;n sobre una poblaci&oacute;n 947    bombas NP90 y 774 hidromotores MP90, reparador durante el 2006 y 2007 en la    EPSM &#8220;V. I. LENIN&#8217;.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">  La investigaci&oacute;n parti&oacute; de la valoraci&oacute;n de expertos, trabajando    individualmente cinco personas como expertos, donde la condici&oacute;n principal    fue exigir que dominaran el trabajo de las bombas e hidromotores en el sistema    hidrost&aacute;tico y los factores que puedan incidir de manera negativa en    la rotura y durabilidad de estos agregados. El grupo de expertos, qued&oacute;    constituido por un profesor de la Universidad de Holgu&iacute;n con grado cient&iacute;fico    de Doctor Ciencias T&eacute;cnicas, especialista de mantenimiento y reparaci&oacute;n,    con mas de 30 a&ntilde;os de servicios; un especialista hidr&aacute;ulico del    Centro de Investigaci&oacute;n de la Maquinaria Agr&iacute;cola (CEDEMA) de    Holgu&iacute;n con grado cient&iacute;fico de Doctor y m&aacute;s de 25 a&ntilde;os    de servicio; el Especialista Principal de Mecanizaci&oacute;n de la provincia    de Camag&uuml;ey y del CAI Siboney, ambos ingenieros y con m&aacute;s de 30    y 15 a&ntilde;os de servicios respectivamente, y un mec&aacute;nico del Laboratorio    Hidr&aacute;ulico de la planta &quot;V. I. Lenin&quot; con m&aacute;s de 25    a&ntilde;os de experiencia en la reparaci&oacute;n y comprobaci&oacute;n de    los sistemas hidrost&aacute;ticos.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> Una    vez definido el efecto a analizar, a partir de la valoraci&oacute;n de expertos    se determin&oacute; la concordancia del criterio de los expertos y el criterio    patr&oacute;n y el orden de prioridad de los aspectos analizados; obteni&eacute;ndose    un coeficiente de concordancia (Kendall) de 0,825, lo cual indica que existi&oacute;    un alto nivel de concordancia en el criterio de los cinco expertos, cumpliendo    el requisito de ser mayor de 0,5 para poderlos tener en cuenta.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">  A partir de los resultados, teni&eacute;ndose en cuenta las causas que tengan    m&aacute;s de un 50% de concordancia se confecciona el Diagrama Causa&#8211;Efecto,    donde surgieron las siguientes categor&iacute;as como causa principales por    las cuales se afecta la durabilidad y aumenta la rotura de estos agregados:    1) Reparaci&oacute;n; 2) Mantenimiento t&eacute;cnico; 3) Preparaci&oacute;n    del Operador; 4) Calidad de la Lubricaci&oacute;n; 5) Particularidades Constructivas;    6) Conservaci&oacute;n.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> Qued&oacute;    establecido adem&aacute;s, que cada una de estas categor&iacute;as est&aacute;n    influenciadas a su vez por una serie de sub causas, sobre las cuales en ocasiones    se puede actuar y en otras no. No obstante en ocasiones se pueden tomar medidas    que ayuden a disminuir el &iacute;ndice de roturas y por tanto aumentar la durabilidad,    una vez que se conozcan los efectos que estos factores causan sobre el indicador    investigado de acuerdo a su grado de prioridad y para ello la informaci&oacute;n    obtenida se analiz&oacute; a trav&eacute;s de un diagrama de Pareto. En correspondencia    con lo planteado, a cada uno de los factores se le asignaron valores en la escala    de 1 a 10 puntos, las mayores puntuaciones se otorgaran a aquellos factores    que a juicio individual de cada experto inciden de manera m&aacute;s significativa    sobre el factor investigado, y a los restantes se le asignaron valores en orden    decreciente de prioridad. Con ayuda de los datos obtenidos se construy&oacute;    el diagrama Pareto representado en la <a href="/img/revistas/rcta/v20n2/f0406111.gif">Figura    4</a>.</font></p>     
<p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> Como    resultado, qued&oacute; definido que entre los factores que influyen en la rotura    y durabilidad, los que mayor incidencia poseen son aquellos que se relacionan    con la calidad de la reparaci&oacute;n, calidad de la ejecuci&oacute;n de las    operaciones de mantenimiento t&eacute;cnico, calidad de la lubricaci&oacute;n    y la preparaci&oacute;n t&eacute;cnica de los operarios. Por esta raz&oacute;n    hacia estos factores fundamentales es que se debe dirigir el plan de medidas    a elaborar, con vista a lograr aumentar la durabilidad y disminuir la rotura    de estos agregados.</font></p>     <p align="left"><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">Se    puede aumentar la durabilidad de estos conjuntos, a trav&eacute;s de la disminuci&oacute;n    o eliminaci&oacute;n de los factores negativos que los afectan durante la explotaci&oacute;n    o durante la realizaci&oacute;n de los trabajos de mantenimiento t&eacute;cnico    y reparaci&oacute;n y sin embargo, en Cuba se desconocen cu&aacute;les son los    factores y en qu&eacute; medida influyen negativamente sobre la durabilidad    de los mismos y c&oacute;mo es posible disminuir o eliminar su influencia. Por    ello, la realizaci&oacute;n de la investigaci&oacute;n sobre estos aspectos,    permitir&aacute; crear el fundamento para realizar los trabajos dirigidos a    aumentar la durabilidad de estos elementos deficitarios en el pa&iacute;s en    las condiciones actuales de explotaci&oacute;n, mediante la disminuci&oacute;n    de la influencia negativa de los factores de reparaci&oacute;n y del conocimiento</font></p>     <p align="left">&nbsp;</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p><font size="3" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>CONCLUSIONES</strong></font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">&#8226; La investigaci&oacute;n    realizada a la bomba NP90 e hidromotor MP90 en las condiciones actuales de reparaci&oacute;n    general y su explotaci&oacute;n, arroj&oacute; la incidencia de una gran cantidad    de factores que influyen de forma negativa sobre el indicador de durabilidad,    as&iacute; como que los m&eacute;todos de recuperaci&oacute;n de sus elementos    mec&aacute;nicos no han resuelto definitivamente la necesidad de aumentar la    durabilidad de los mismos.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> &#8226; La disminuci&oacute;n    de la influencia negativa de los factores de reparaci&oacute;n o externos, es    posible aumentar la durabilidad de los elementos y disminuir el gasto excesivo    de estos, lo que permitir&aacute; obtener una notable econom&iacute;a de recursos    financieros y de otro tipo.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> &#8226; Se elaboraron    las metodolog&iacute;as para determinar los factores que inciden sobre la calidad    de las reparaciones de la bomba NP90 e hidromotor MP90 y su influencia sobre    este indicador, lo que permite poder evaluarlo en forma de sistema.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> &#8226; Se identificaron    los factores que inciden sobre la rotura de la bomba NP90 e hidromotor MP90    reparados, y se demostr&oacute; que sobre este indicador influyen de manera    significativa: la calidad de ejecuci&oacute;n de la reparaci&oacute;n (20,85%),    la calidad con que se ejecutan las operaciones de mantenimiento t&eacute;cnico    (20,85%), calidad de la lubricaci&oacute;n (20,38%), preparaci&oacute;n t&eacute;cnica    del operador (15,64%), particularidades constructivas (11,38%) y conservaci&oacute;n    (10,90%).</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> &#8226; Se elabor&oacute;    la tecnolog&iacute;a de reparaci&oacute;n general teniendo en cuenta los factores    que influyen en la calidad de las reparaciones y por tanto en su durabilidad.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> &#8226; Mediante    el estudio cualitativo y cuantitativo de la calidad de la reparaci&oacute;n    general de la bomba NP90 e hidromotores MP90, se determin&oacute; que existen    reservas que no se utilizan actualmente.</font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">    <br>   <strong><font size="3">    <br>   REFERENCIAS BIBLIOGR&Aacute;FICAS</font></strong></font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"> 1. ACOSTA, J.:    Ponencia: recuperaci&oacute;n del &aacute;rbol de la bomba NP90 del Sistema    Hidrost&aacute;tico KTP, En: Talleres de &#8220;V. I . Lenin&#8221;, Camag&uuml;ey,    Cuba, 1992.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">2. CEDEMA: Informe    de los resultados de explotaci&oacute;n de las combinadas ca&ntilde;eras KTP-2M    en las zafras ca&ntilde;eras 1994-1995 y 1995-1996, 50pp., Holgu&iacute;n, Cuba,    1996.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">3. DAQUINTA, G.    L.A.: Mantenimiento y Reparaci&oacute;n de la Maquinaria Agr&iacute;cola, Editorial    F&eacute;lix Varela, La Habana, Cuba, 2008.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">4. Manual del sistema    Hidrost&aacute;tico GCT90, Ucrania, 1992.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">5. Manual de Funcionamiento    y Servicio Dowty, Editado por Massey-Ferguson (Australia) LTD. Cane Equipment    Divisi&oacute;n Bundaberg, QLD.    </font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">6. NAVARRO, O.    M.: Ayer, hoy y ma&ntilde;ana de la maquina cosechadora de ca&ntilde;a de az&uacute;car    en Cuba, Universidad de Holgu&iacute;n, Cuba, (monograf&iacute;a), 2002.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">7. Programa 014    desarrollo Piezas de repuestos, C&oacute;digo: 01 400056. Recuperaci&oacute;n    y Fabricaci&oacute;n, y/o alargamiento de la vida &uacute;til de las piezas    de la bomba NP90 y del hidromotor MP90 de la transmisi&oacute;n hidrost&aacute;tica    de la combinada ca&ntilde;era KTP, Universidad de Cienfuegos, Cuba, 1992.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">8. S&Aacute;NCHEZ,    L. M.E.: Ponencia: recuperaci&oacute;n del sellaje trasero y Control Hidr&aacute;ulico    de la bomba NP90 del sistema hidrost&aacute;tico de la combinada KTP-2M, Camag&uuml;ey,    En: Talleres V. I. Lenin, Resoluci&oacute;n 31/92, Camag&uuml;ey, Cuba, 1992.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">9. S&Aacute;NCHEZ,    L. M.E.: Ponencia: recuperaci&oacute;n de los discos, conjunto pist&oacute;n    y bomba de carga de la bomba del Sistema Hidrost&aacute;tico de la combinada    ca&ntilde;era KTP-2M, Camag&uuml;ey, En: Talleres V. I. Lenin. Resoluci&oacute;n    5/91. Camag&uuml;ey, Cuba, 1991.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">10. S&Aacute;NCHEZ,    L. M.E.: Ponencia: recuperaci&oacute;n del eje motriz de la bomba NP90 por relleno    en la zona de la ranura y el sellaje. Camaguey, En: Talleres V. I. Lenin, Resoluci&oacute;n    22/2005, Camag&uuml;ey, Cuba, 2005.    </font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">11. SHKILOVA, L.:    Determinaci&oacute;n y estudio de los factores influyentes en la calidad de    la reparaci&oacute;n de la t&eacute;cnica agr&iacute;cola. Tesis (en opci&oacute;n    al grado cient&iacute;fico de Doctor en Ciencias T&eacute;cnicas), Universidad    Agraria de La Habana, Cuba, 1997.    </font></p>     <!-- ref --><p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">12. ZALDIVAR, S.    M.C.: El Diagnostico t&eacute;cnico, como actividad de direcci&oacute;n de la    fiabilidad de las m&aacute;quinas cosechadoras de ca&ntilde;a KTP, Tesis (en    opci&oacute;n al grado cient&iacute;fico de Doctor en Ciencias T&eacute;cnicas),    Universidad de Holgu&iacute;n, Cuba, 1999.    </font></p>     <p><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">    <br>   </font><font size="2" face="Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif"> </font> <strong><font size="2" face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif">Recibido    11/10/09, aprobado 31/03/11, trabajo 22/11, nota t&eacute;cnica </font></strong>  </p>      ]]></body><back>
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<source><![CDATA[Informe de los resultados de explotación de las combinadas cañeras KTP-2M en las zafras cañeras 1994-1995 y 1995-1996]]></source>
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