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<institution><![CDATA[,Universidad de Camagüey Ignacio Agramonte Loynaz, Facultad de Electromecánica.  ]]></institution>
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<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[Louvers allow the air intake, illumination and avoid the penetration of rain water and sun light. The objective of this paper was to determinate the mechanical strength of the louvers´ blades under the effect of hurricane wind. The Finite Element Method was used. Three different cross sections with 1500 mm of length and sheet thicknesses from 0,6 to 2,0 mm were analyzed. As results were obtained that the variants A, B and C resisted the conditions imposed to models without exceed the yield stress when 2,0, 1,2 and 1,0 mm of thickness were used respectively. The louver with the highest standardized height resisted the load conditions.]]></p></abstract>
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</front><body><![CDATA[ <p align="right" ><font face="verdana" size="2"><b>ART&Iacute;CULO    ORIGINAL</b></font></p>     <p align="right" >&nbsp;</p>     <p align="left" ><font face="verdana" size="4"><b>Simulaci&oacute;n de persianas    para naves industriales bajo condiciones de vientos huracanados</b></font></p>     <p align="left" >&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>Simulation of louvers&acute;    blades under&nbsp; the effect of hurricane wind</b></font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><b><font face="verdana" size="2">Karel Peiso&#45;Miranda<sup>I</sup>,    Raide A. Gonz&aacute;lez&#45;Carbonell<sup>II</sup>, Elsa N&aacute;poles&#45;Padr&oacute;n<sup>II</sup>,    Heiki Morales&#45;P&eacute;rez<sup>I</sup></font></b></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><sup>I.</sup> Estructuras Met&aacute;licas    de Las Tunas Paco Cabrera METUNAS, Grupo de Ingenier&iacute;a y Proyectos. Las    Tunas, Cuba    <br>   </font><font face="verdana" size="2"><sup>II.</sup> Universidad de Camag&uuml;ey Ignacio    Agramonte Loynaz, Facultad de Electromec&aacute;nica. Camag&uuml;ey, Cuba</font></p>  	     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>  	 <hr>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>RESUMEN</b></font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">El objetivo del trabajo fue determinar    la resistencia mec&aacute;nica de las tablillas de persianas bajo la acci&oacute;n    de vientos huracanados. Las persianas permiten la entrada de aire, iluminaci&oacute;n    e impide la incidencia directa de los rayos del sol y la entrada de agua. Se    emple&oacute; el M&eacute;todo de Elementos Finitos. Tres secciones transversales    diferentes con 1500 mm de longitud y espesores de chapa de 0,6hasta 2,0 mm fueron    analizadas. Como resultados se obtuvo que las tablillas de las variantes A,    B y C resisten las condiciones impuestas a los modelos sin superar el l&iacute;mite    de fluencia cuando tienen un espesor de 2,0, 1,2 y 1,0 mm respectivamente. La    persiana con la mayor altura estandarizada resisti&oacute; el efecto de las    cargas.&nbsp;</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>Palabras claves:</b> persianas,    resistencia mec&aacute;nica, M&eacute;todo de Elementos Finitos, vientos huracanados.</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>ABSTRACT</b></font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Louvers allow the air intake,    illumination and avoid the penetration of rain water and sun light. The objective    of this paper was to determinate the mechanical strength of the louvers&acute;    blades under the effect of hurricane wind. The Finite Element Method was used.    Three different cross sections with 1500 mm of length and sheet thicknesses    from 0,6 to 2,0 mm were analyzed. As results were obtained that the variants    A, B and C resisted the conditions imposed to models without exceed the yield    stress when 2,0, 1,2 and 1,0 mm of thickness were used respectively. The louver    with the highest standardized height resisted the load conditions.</font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>Key words:</b> louver, mechanical    strength, Finite Element Method, hurricane wind.</font></p> <hr>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>INTRODUCCI&Oacute;N</b></font></p>  	    ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">La ventilaci&oacute;n est&aacute;tica constituye una oportunidad para la circulaci&oacute;n del aire en el interior de las naves industriales, adem&aacute;s, es una variante que propicia el ahorro de energ&iacute;a. La ventilaci&oacute;n est&aacute;tica no emplea equipos o partes m&oacute;viles que consumen energ&iacute;a el&eacute;ctrica. La diferencia de temperaturas es quien provoca la salida natural del aire caliente, quien transporta el humo y part&iacute;culas contaminantes del aire &#91;1, 2&#93;. El aire penetra a la estructura por la parte inferior a trav&eacute;s de las persianas (<i>louvers</i>), que permite adem&aacute;s la entrada de iluminaci&oacute;n e impide la incidencia directa de los rayos del sol, el paso de agua, basura y desechos &#91;3&#93;. El aire caliente abandona el lugar por la parte superior a trav&eacute;s de las aberturas, aireadores, etc.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las persianas son utilizadas en aplicaciones donde se requiere el movimiento de aire, sobre todo como toma y extracci&oacute;n de aire en sistemas de ventilaci&oacute;n. Su dise&ntilde;o geom&eacute;trico y la orientaci&oacute;n de las aletas o tablillas dependen de su uso &#91;4&#93;. De acuerdo con la Asociaci&oacute;n de Movimiento y Control de Aire (<i>Air Movement and Control Association</i>, AMCA), el tipo de persiana depender&aacute; del objetivo a lograr, siendo certificadas por este organismo seg&uacute;n el desempe&ntilde;o ante el aire, ante el ruido, penetraci&oacute;n de agua, vientos con lluvia, vientos con arena y p&eacute;rdida de aire &#91;5&#93;.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las persianas est&aacute;n expuestas a la acci&oacute;n de los vientos extremos y Cuba ha sido afectada en los &uacute;ltimos a&ntilde;os por huracanes de gran intensidad en toda la geograf&iacute;a del pa&iacute;s. Tras el paso de estos eventos meteorol&oacute;gicos se ha evaluado que el dise&ntilde;o de persianas que actualmente se fabrica en la UEB de Estructuras Met&aacute;licas de Las Tunas Paco Cabrera (METUNAS) no ha resistido la acci&oacute;n de los fuertes vientos.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las tablillas de las persianas tienen una geometr&iacute;a similar a una placa plana rectangular con carga uniformemente distribu&iacute;da &#91;6, 7&#93;. Sin embargo, las ecuaciones para el c&aacute;lculo de la resistencia de placas planas no tienen en cuenta los pliegues de refuerzo y solo est&aacute;n disponibles una cantidad limitada de opciones que definen las condiciones de contorno, adem&aacute;s, asumen que las cargas se aplican de manera perpendicular a la superficie y que esta &uacute;ltima est&aacute; orientada paralela al plano horizontal.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Cuando un elemento tipo chapa no cumple las suposiciones de las ecuaciones de placas planas de Resistencia de Materiales, es necesario el uso de m&eacute;todos num&eacute;ricos y en particular el M&eacute;todo de Elementos Finitos (MEF) &#91;8&#93;. El MEF permite visualizar las deformaciones de las piezas y la distribuci&oacute;n de las tensiones y desplazamientos. Consiste en la subdivisi&oacute;n del continuo en elementos que dependen de la forma de la pieza. El elemento tipo Shell ha sido el m&aacute;s difundido en los an&aacute;lisis de piezas de espesores peque&ntilde;os &#91;9, 10&#93;. Varios autores han empleado el MEF para calcular chapas con diversas geometr&iacute;as, ya sean planas, curvas, con pliegues de refuerzo o conectadas con otras piezas &#91;11&#45;14&#93;, pero en el caso de las persianas no se encuentran trabajos reportados.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">El presente trabajo tiene como objetivo determinar la resistencia mec&aacute;nica de tabillas de persianas bajo la acci&oacute;n de vientos huracanados empleando el MEF, para obtener un dise&ntilde;o mec&aacute;nico resistente a las condiciones impuestas al modelo.</font></p>  	     <p>&nbsp;</p>    <p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>MATERIALES Y M&Eacute;TODOS</b></font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">El MEF fue empleado para el c&aacute;lculo de comprobaci&oacute;n de la resistencia. El modelo est&aacute; compuesto a su vez por el modelo geom&eacute;trico, de cargas y el del material &#91;15, 16&#93;. El mallado tiene una gran importancia pues se realiza la aproximaci&oacute;n de la geometr&iacute;a del cuerpo estudiado &#91;17&#93;. A continuaci&oacute;n, se describe la definici&oacute;n del modelo.</font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><b>Modelo geom&eacute;trico</b></font></p>  	     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las persianas son de tabillas    fijas y no soportan la acci&oacute;n de las cargas originadas por los fuertes    vientos de los huracanes. Es por lo que se realiza la comprobaci&oacute;n a    tres secciones transversales de tablillas de persianas para determinar cu&aacute;l    de &eacute;stas presenta mejor comportamiento (<a href="/img/revistas/im/v20n1/f0103117.jpg">Ver    Fig. 1</a>).</font></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">La altura de las tablillas depende    del &aacute;ngulo de apantallamiento y el ancho de la base. Se selecciona un    &aacute;ngulo de apantallamiento de 45&deg; para evitar la incidencia directa    del sol y la visibilidad hacia el interior de la edificaci&oacute;n; un ancho    de base de 98 mm para que las persianas puedan usarse en muros de 100 mm o m&aacute;s;    ylos espesores de chapa de 0,6, 0,8, 1,0, 1,118, 1,2, 1,5 y 2,0 mm que son los    que est&aacute;n disponibles en el mercado. En todos los casos se estableci&oacute;    una longitud de tablilla de 1500 mm que es la longitud m&aacute;xima empleada    por la entidad.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los modelos geom&eacute;tricos de tablillas para el an&aacute;lisis por el MEF fueron generados en el Solid Works 2016 empleando la herramienta de chapa met&aacute;lica. Los par&aacute;metros para el pliegue de la chapa fueron: factor de plegado K igual a 0,5 mm, radio de curvatura de los pliegues de 5 mm.</font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><a><b>Modelo de Cargas y condiciones    de contorno</b></a></font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las persianas se calcularon teniendo    en cuenta el efecto de la presi&oacute;n que provocan los vientos fuertes que    surgen bajo la incidencia de un hurac&aacute;n de gran intensidad. La presi&oacute;n    b&aacute;sica caracter&iacute;stica del viento se determin&oacute; de acuerdo    a la <a href="#e01">ecuaci&oacute;n 1</a> seg&uacute;n NC 285:2003 &#91;18&#93;,    donde V10 es velocidad caracter&iacute;stica del viento en m/s para un per&iacute;odo    b&aacute;sico de recurrencia y a una altura de 10 m sobre el terreno, el 1,6    es un factor emp&iacute;rico y el resultado de la presi&oacute;n b&aacute;sica    obtenido en kN/m<sup>2</sup>. Se consider&oacute; una velocidad de la fuerza    de los vientos sostenidos a 250 km/h (71,42 m/s).</font></p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><a name="e01"></a></font><img src="/img/revistas/im/v20n1/e0103117.jpg" width="191" height="75" alt="Ecuaci&oacute;n 1"></p>     
<p align="left" ><font face="verdana" size="2">La velocidad b&aacute;sica del    viento se tom&oacute; con un per&iacute;odo b&aacute;sico de recurrencia de    50 a&ntilde;os por ser las persianas elementos permanentes y que adem&aacute;s    presentan caracter&iacute;sticas normales de sensibilidad al viento, importancia    econ&oacute;mica y duraci&oacute;n &#91;19&#93;.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">La presi&oacute;n de base se&ntilde;aladas para la recurrencia de 50 a&ntilde;os, fue afectada por el coeficiente de recurrencia (C<sub>T</sub>) de valor igual a 1,00 &#91;18, 19&#93;.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">La presi&oacute;n b&aacute;sica sobre una superficie depende de la ubicaci&oacute;n del elemento u obra, de la regi&oacute;n, de la topograf&iacute;a del lugar y de la altura sobre el nivel medio del terreno circundante, por lo que fue seleccionado el coeficiente de la regi&oacute;n occidental (1,3 kN/m<sup>2</sup>), que es el m&aacute;s severo.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">El coeficiente de topograf&iacute;a o sitio (C<sub>s</sub>) se tom&oacute; igual a 1,1 para el an&aacute;lisis. El mismo tiene en cuenta la variaci&oacute;n de presi&oacute;n en sitios expuestos como son los cayos, las pen&iacute;nsulas estrechas, las cimas de promontorios, las monta&ntilde;as aisladas o elevadas y otros similares en los cuales actualmente se utilizan las persianas.</font></p>  	    ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">El coeficiente de altura (C<sub>h</sub>) seg&uacute;n la categor&iacute;a del tipo de terreno A fue de 1,00 &#91;18&#93; debido a que la altura m&aacute;xima a la que se colocan las persianas no supera los 10 metros.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los coeficiente de r&aacute;faga (C<sub>r</sub>) utilizado fue de 1,22 que comprende las alturas menores a 10 metros seg&uacute;n la tabla 6 de &#91;18&#93; para los tipos A de terreno.</font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">La <a href="#e02">ecuaci&oacute;n    2</a> tiene en cuenta estos coeficientes y una vez sustituidos sus valores se    obtuvo que la carga unitaria caracter&iacute;stica total por unidad de &aacute;rea    (q) a considerar en los c&aacute;lculos es q = 4,28 kN/m<sup>2</sup>.</font></p>     <p align="justify"><a name="e02"></a><img src="/img/revistas/im/v20n1/e0203117.jpg" width="292" height="59" alt="Ecuaci&oacute;n 2"></p>  	     
<p align="left" ><font face="verdana" size="2">En el proceso de fabricaci&oacute;n,    las tablillas se unen al marco por sus cuatro esquinas, por lo que se realiz&oacute;    una geometr&iacute;a auxiliar y se defini&oacute; un contacto r&iacute;gido    entre estas caras. Las condiciones de contorno se aplicaron a estas geometr&iacute;as    como empotramiento, <a href="#f02">figura 2</a>.</font></p>     <p align="center" ><a name="f02"></a><img src="/img/revistas/im/v20n1/f0203117.jpg" width="269" height="240" alt="Fig. 2. Modelo de cargas y condiciones de contorno aplicado a una tablilla"></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2"><a><b>Selecci&oacute;n del material</b></a></font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">El material empleado fue el acero el S235JR (seg&uacute;n denominaci&oacute;n de la norma DIN). Fueron asumidas las suposiciones de que el material es homog&eacute;neo, el&aacute;stico lineal y tiene las mismas propiedades en todas sus direcciones. Las propiedades mec&aacute;nicas del material son:</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">M&oacute;dulo de Elasticidad de 2,1 x 10<sup>5</sup> MPa</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Coeficiente de <i>Poisson</i> de 0,28</font></p>  	    ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">M&oacute;dulo de Elasticidad de segundo orden de 7,9 x 10<sup>4</sup> MPa</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Tensi&oacute;n m&aacute;xima de 360 MPa</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Tensi&oacute;n de fluencia de 235 MPa</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Densidad de 7800 kg/m<sup>3</sup></font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><a><b>Mallado del modelo</b></a></font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Dado a que el tama&ntilde;o de    elemento influye en el resultado del an&aacute;lisis en cuanto a las tensiones    y los desplazamientos &#91;20, 21&#93;, se realiz&oacute; el an&aacute;lisis    de la sensibilidad del modelo a la variaci&oacute;n del tama&ntilde;o de elemento.    La geometr&iacute;a de la <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0103117.jpg">figura    1a</a> fue seleccionada para mallarla con elementos de tama&ntilde;os desde    5 hasta 40 mm, a intervalos de 5 mm. Los elementos de las mallas fueron triangulares    de primer orden (con un nodo en cada v&eacute;rtice) del tipo c&aacute;scara    (<i>Shell</i>).</font></p>     
<p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font size="3" face="Verdana"><b>RESULTADOS Y DISCUSI&Oacute;N</b></font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Se realizaron corridas a cada    malla del modelo geom&eacute;trico se&ntilde;alado en el ep&iacute;grafe Mallado    del modelo. A partir de 10 mm de tama&ntilde;o de elementos, la soluci&oacute;n    empieza a converger hacia el mismo resultado, siendo la diferencia respecto    al an&aacute;lisis con el menor tama&ntilde;o de elementos inferior al 3 %.    Por lo que se selecciona la malla con tama&ntilde;o de elementos de 10 mm para    realizar el estudio, <a href="/img/revistas/im/v20n1/t0103117.jpg">tabla    1</a>. La cantidad de elementos y nodos de las mallas se muestran en la <a href="/img/revistas/im/v20n1/t0103117.jpg">tabla    1</a>. El espesor de 0,6 mm fue el seleccionado para el an&aacute;lisis de sensibilidad.    Los resultados de tensiones son elevados producto a que las tablillas con espesor    de 0,6 mm no resisten las condiciones de carga.</font></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los resultados de la simulaci&oacute;n    de las tres secciones transversales de tablillas se muestran en funci&oacute;n    de las tensiones equivalentes m&aacute;ximas calculadas seg&uacute;n la teor&iacute;a    de von Mises, dado que el material en cuesti&oacute;n tiene un comportamiento    d&uacute;ctil &#91;22&#93;. A cada variante de secci&oacute;n transversal se    les realizaron ocho corridas correspondientes a los espesores definidos en la    secci&oacute;n de Materiales y M&eacute;todos.</font></p>  	     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">En la <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0303117.jpg">figura.    3a</a> aparece graficado el comportamiento de las tensiones de von Mises de    cada una de las tres variantes de secci&oacute;n transversal empleadas en el    modelo. Se aprecia que, al incrementar el espesor, las tensiones equivalentes    m&aacute;ximas de cada tablilla decrecen. La pendiente de las curvas es m&aacute;s    pronunciada en el rango de espesores desde 0,6 mm hasta 1,0 mm de espesor. A    partir de 1,4 mm de espesor, la pendiente es m&aacute;s suave para las tres    variantes.</font></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Independiente al espesor o forma    geom&eacute;trica de la secci&oacute;n transversal, las mayores tensiones equivalentes    se ubicaron en la zona central y en las cuatro esquinas de las tablillas, en    lugares donde se originan concentradores de tensiones producto de los pliegues,    <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0303117.jpg">figura    3b, c y d</a>.</font></p>  	     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Para las tablillas que actualmente    se fabrican en METUNAS (variante A), son las de espesores de 2,0 mm las que    resisten las condiciones impuestas al modelo sin superar el l&iacute;mite de    fluencia. La tensi&oacute;n equivalente m&aacute;xima para este espesor fue    de 216,8 MPa, <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0303117.jpg">figura.    3 b</a>. En cuanto a las tablillas con secci&oacute;n transversal variante B,    cuando se emplean espesores superiores a 1,2 mm, la tensi&oacute;n equivalente    m&aacute;xima (230,8 MPa) no supera el l&iacute;mite de fluencia, <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0303117.jpg">figura.    3 c</a>. Para las tablillas de la variante C, cuando se emplea espesor de 1,0    mm, la tensi&oacute;n fue de 198,3 MPa, por lo que es el dise&ntilde;o de tablilla    que muestra una mejor resistencia ante el efecto de las cargas, <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0303117.jpg">figura.    3 d</a>.</font></p>  	     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Al comparar los resultados de    las tensiones de las tres variantes, se puede afirmar que la variante C es la    que present&oacute; un mejor comportamiento, para cada espesor analizado, las    tensiones fueron inferiores respecto a los otros dos dise&ntilde;os geom&eacute;tricos.    La variante A solo fue capaz de resistir las condiciones impuestas al modelo    para el mayor espesor evaluado (2,0 mm). La incorporaci&oacute;n de los pliegues    en los bordes favoreci&oacute; la resistencia de las tablillas (<a href="/img/revistas/im/v20n1/f0103117.jpg">Ver    Fig. 1, variante B y C</a>), pues se logr&oacute; reducir el espesor necesario    de la geometr&iacute;a B hasta 1,2 mm y de la C hasta 1,0 mm. Desde el punto    de vista tensional, los resultados de este an&aacute;lisis demuestran que la    incorporaci&oacute;n de los pliegues en los bordes surte un efecto m&aacute;s    favorable que el pliegue en el centro de la tablilla. Una mayor cantidad de    pliegues no represent&oacute; una mayor resistencia. Las curvas de las tensiones    en el tramo 1,8 a 2,0 mm de espesor son pr&aacute;cticamente horizontales, lo    que indica que un incremento del espesor superior a 2,0 mm no representar&aacute;    una mejora notable en la resistencia de cada dise&ntilde;o de tablillas.</font></p>  	     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">En la <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0403117.jpg">figura    4a</a> se muestra el comportamiento de los desplazamientos. Los resultados de    los desplazamientos muestran una correspondencia con el comportamiento de las    tensiones, donde para cada secci&oacute;n transversal, un incremento del espesor    de la chapa represent&oacute; una disminuci&oacute;n de los desplazamientos.    La disminuci&oacute;n fue m&aacute;s notable en la variante A, pero en los tres    casos analizados la pendiente de la curva fue m&aacute;s pronunciada de 0,6    mm hasta 1,0 mm. A partir de 1,2 mm de espesor, la pendiente es m&aacute;s suave    para las tres variantes. Las variantes B y C convergieron hacia el mismo desplazamiento    cuando el espesor fue superior a 1,2 mm, siendo la variante C la que menos se    desplaz&oacute;.</font></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">El desplazamiento m&aacute;ximo    de la tablilla en las tres secciones transversales se obtuvo en la mitad de    la longitud. Para la tablilla de la persiana variante A y espesor de 2 mm fue    de 4,8 mm (<a href="/img/revistas/im/v20n1/f0403117.jpg">Ver    Fig. 4b</a>), el de la variante B y espesor de 1,2 mm fue de 5,57 mm (<a href="/img/revistas/im/v20n1/f0403117.jpg">Ver    Fig. 4c</a>) y el de la variante C y espesor 1,0 mm fue 4,42 mm (<a href="/img/revistas/im/v20n1/f0403117.jpg">Ver    Fig. 4d</a>). Se esperaba que la variante con mayor rigidez fuera la que cuenta    con m&aacute;s pliegues (variante B), sin embargo, los resultados de este trabajo    muestran que las variantes B y C mostraron desplazamientos similares para espesores    superiores a 1,2 mm, siendo ligeramente inferior la variante C. Tomando en cuenta    el criterio tensional y deformacional, es la variante C la m&aacute;s indicada    para la fabricaci&oacute;n de las persianas.</font></p>  	    
<p align="justify"><font face="verdana" size="2">Las persianas se fabrican en METUNAS por conformado en fr&iacute;o, las dimensiones de los pliegues est&aacute;n condicionados a la tecnolog&iacute;a de fabricaci&oacute;n de la empresa, pues la prensa plegadora (<i>Press Brake</i>) puede doblar piezas de hasta 8,0 mm de espesor y un ancho de pliegue combinado superior a los 28,0 mm. La cantidad de operaciones de doblado de la variante A y C es cuatro y para la B es seis. Por tanto, al emplear la misma cantidad de operaciones de doblado,la tablilla obtenida es m&aacute;s r&iacute;gida y resistente (variante C) que la que actualmente es producida en METUNAS (variante A).</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Una vez determinada la variante de tablilla m&aacute;s apropiada pueden establecerse los par&aacute;metros de ensamblaje de las persianas:</font></p>  	    <p ><font face="verdana" size="2">&sect;&nbsp; Solape entre las tablillas igual al 20% de su altura para evitar la visibilidad hacia el interior del edificio y previene las salpicaduras.</font></p>  	    <p ><font face="verdana" size="2">&sect;&nbsp; El ancho de las persianas debe garantizar las solicitudes de los clientes que piden cubrir espacios de las naves de 3,0 y 6,0 m entre las columnas.</font></p>  	    ]]></body>
<body><![CDATA[<p ><font face="verdana" size="2">&sect;&nbsp; La profundidad de las persianas debe permitir que sea utilizable en muros desde 100 y hasta 250 mm.</font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Por tanto, las dimensiones de    ensamblaje de las persianas son las siguientes: 23 mm de solape entre tablillas,    separaci&oacute;n de 125 mm entre el borde superior de las tablillas, 100 mm    de profundidad, 1000 y 1500 mm de ancho. La altura (H) queda definida en funci&oacute;n    de la cantidad de tablillas (entre 1 y 10 tablillas intermedias) seg&uacute;n    la <a href="#e03">ecuaci&oacute;n 3</a>, con las siguientes dimensiones: 398,    523, 648, 773, 898, 1023, 1148, 1273, 1398 y 1523 mm. En la <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0503117.jpg">figura    5</a> se muestra el ensamble de las persianas con 10 tablillas intermedias.</font></p>     
<p align="justify"><font face="verdana" size="2"><a name="e03"></a></font><img src="/img/revistas/im/v20n1/e0303117.jpg" width="267" height="39" alt="Ecuaci&oacute;n 3"></p>     
<p align="left" ><font face="verdana" size="2">A continuaci&oacute;n, se realiza    la comprobaci&oacute;n del ensamble de las persianas con 10 tablillas intermedias.    Esta cantidad de tablillas fue seleccionada debido a que es la que mayor carga    ofrece al marco. Se emple&oacute; el acero S235JR para todos los elementos del    ensamble. La uni&oacute;n r&iacute;gida entre los elementos fue el tipo de contacto    definido. El tama&ntilde;o de elementos seleccionado fue 10 mm, y se obtuvo    un total de 106324 elementos con 217698 nodos. Las condiciones de contorno fueron    aplicaron en el borde del marco como empotramiento y la carga del viento (<a href="#e02">calculada    seg&uacute;n ecuaci&oacute;n 2</a>) en la superficie de las tablillas.</font></p>  	     <p ><font face="verdana" size="2">Como resultado de la simulaci&oacute;n se obtuvo    que la tensi&oacute;n m&aacute;xima equivalente fue de 235,9 MPa, ubicada en    la esquina superior del borde del marco, <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0603117.jpg">figura    6a</a>. El m&aacute;ximo de las tensiones supera el obtenido en el an&aacute;lisis    de la tablilla individual (198,3 MPa). A pesar de que el valor es 0,9 MPa superior    al l&iacute;mite de fluencia, se puede afirmar que el modelo de las persianas    resiste las cargas pues este valor se debe a un concentrador de tensiones originado    por las condiciones de contorno y de contacto impuestas al modelo y es inferior    a la tensi&oacute;n de rotura. En situaciones reales, las partes del marco admiten    deslizamiento pues se unen mediante remaches. Por otra parte, al observar la    <a href="/img/revistas/im/v20n1/f0603117.jpg">figura    6b</a> puede observarse que las tensiones mayores a 60 MPa se distribuyen en    la zona central y en las cuatro esquinas de las tablillas (como se obtuvo en    el an&aacute;lisis de la tablilla individual) y en el borde del marco. Tambi&eacute;n    se puede apreciar, seg&uacute;n la escala de colores, que no superan los 170    MPa.</font></p>     
<p ><font face="verdana" size="2">Para verificar la correcta definici&oacute;n    de los modelos se deben comparar los resultados de la simulaci&oacute;n con    ensayos experimentales. La Asociaci&oacute;n Internacional de Movimiento y Control    de Aire (sus siglas en ingl&eacute;s AMCA) &#91;23&#93;, recomienda como realizar    las pruebas de a las persianas en instalaciones especializadas. Aunque los autores    de la presente investigaci&oacute;n no tuvieron acceso a realizar este tipo    de pruebas, se observa que existe una correspondencia de los resultados de la    simulaci&oacute;n de las tablillas de la variante A con lo ocurrido a las persianas    afectadas por el paso de los huracanes. Las persianas que fueron fabricadas    con 0,6 mm de espesor no resistieron la acci&oacute;n de los vientos y el fallo    ocurri&oacute; en los lugares donde se obtuvo la distribuci&oacute;n de las    tensiones m&aacute;ximas, quienes superaron 3,22 veces la tensi&oacute;n m&aacute;xima    del material. De esta manera se corrobora la validez de la definici&oacute;n    del modelo.</font></p>  	    <p>&nbsp;</p>    <p align="justify"><font face="verdana" size="3"><b>CONCLUSIONES</b></font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Ninguna de las variantes analizadas resisti&oacute; las condiciones impuestas al modelo cuando se emple&oacute; el espesor utilizado para fabricar las persianas (0,6 mm), siendo la variante A la menos resistente, quien super&oacute; 3,22 veces la tensi&oacute;n de rotura del material, resultado que indica la causa actual de falla de las persianas y que corrobora la validez del modelo empleado.</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">La variante C fue la de mejor comportamiento mec&aacute;nico, necesita un menor espesor de chapas (1,0 mm) para garantizar la resistencia, con una tensi&oacute;n equivalente m&aacute;xima de 198,3 MPa tiene un coeficiente de seguridad respecto a la tensi&oacute;n de fluencia de 1,2 que asegura que la deformaci&oacute;n de la pieza est&eacute; dentro de la zona el&aacute;stica del material.</font></p>  	     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="verdana" size="2">La tensi&oacute;n equivalente    m&aacute;xima del ensamble de la persiana fue 235,9 MPa y se ubic&oacute; en    el marco superior, para un coeficiente de seguridad respecto a la tensi&oacute;n    de rotura del material de 1,53, lo que indica que no ocurrir&aacute; la falla    del nuevo dise&ntilde;o mec&aacute;nico propuesto.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>  	     <p align="justify"><font face="Verdana" size="3"><b>AGRADECIMIENTOS </b></font>  </p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Los autores agradecen a la UEB    de Estructuras Met&aacute;licas de Las Tunas Paco Cabrera METUNAS y a la Universidad    de Camag&uuml;ey por ofrecer el apoyo necesario para realizar la presente investigaci&oacute;n.</font><font face="verdana" size="2">&nbsp;</font></p>  	    <p align="justify"><font face="verdana" size="2">&nbsp;</font></p>  	     <p align="justify"><font face="Verdana" size="3"><b>REFERENCIAS</b></font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">1. Dehghani&#45;sanij AR, Soltani    M, Raahemifar K. A new design of wind tower for passive ventilation in buildings    to reduce energy consumption in windy regions. Renewable and Sustainable Energy    Reviews. 2015;42:182&#150;95.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">2. Hasan NH, Said MR, Leman AM. Design of Local Exhaust Ventilation for Spray Booths: Proposed Study. ARPN Journal of Science and Technology. 2012;2(6):541&#45;5.    &nbsp;</font></p>  	     ]]></body>
<body><![CDATA[<!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">3. Architectural Louvers C. How    Louvers Work Harray. USA: LLC dba Architectural Louvers; 2015.     &#91;Citado 20    mayo de 2015&#93;. Disponible en: <a href="http://www.archlouvers.com/How_Louvers_Work.htm%20">http://www.archlouvers.com/How_Louvers_Work.htm    </a> </font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">4. Hayaty H, Ahmadi FY, Marani AM. A Comparison of Traditional and Modern Louvers in Warm and Dry Climate. Open Journal of Ecology. 2016;6(9):537&#45;44.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">5. Jackson A. Requirements for Louvers in Hurricane&#45;Prone Regions. Heating/Piping/Air Conditioning Engineering. 2015;87(10):10&#45;3.    &nbsp;</font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">6. Timoshenko S. Resistencia    de Materiales: Teor&iacute;a y problemas m&aacute;s complejos. Madrid, Espa&ntilde;a:    Espasa&#45;Calpe; 1957.    &nbsp; </font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">7. Young WC, Budynas RG. Flat    Plates En Roark&acute;s Formulas for Stress and Strain. 7th ed. New York, USA:    McGraw&#45;Hill; 2002.    &nbsp; </font></p>  	     ]]></body>
<body><![CDATA[<!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">8. Xudong X, Guangjun L, Wei    Z, et al. Customizing Procedure of Finite Element Analysis for Sheet Metal Forming.    Advanced Materials Research. 2014;(933):212&#45;5.    &nbsp;</font></p>  	     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">9. Cojbasic Z, Nikolic V, Petrovic    E, et al. A real time neural network based finite element analysis of shell    structure. Facta Universitatis, Series: Mechanical Engineering. 2014;12(2):149&#45;55.&nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">10. Bucalem ML, Bathe KJ. Finite Element Analysis of Shell Structures. Archives of Computational Methods in Engineering. 1997;4(1):3&#45;61.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">11. Colomina FJ, Masi&aacute; J, Esquerdo TV, et al. Modelado Estructural de Componentes de Bastidores de Veh&iacute;culos Pesados mediante el M&eacute;todo de Elementos Finitos. Informaci&oacute;n tecnol&oacute;gica. 2006;17(6):27&#45;34.    &nbsp;</font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">12. Qattawi A, Mayyas A, Thiruvengadam    H, et al. Design considerations of flat patterns analysis techniques when applied    for folding 3&#45;D sheet metal geometries. Journal of Intelligent Manufacturing.    2014;25(1):109&#45;28.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">13. Santos A. Determination of stress concentration factors on flat plates of structural steel. Journal of Physics: Conference Series. 2013;466(1):012&#45;35.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">14. Tornabene F, Fantuzzi N, Viola E, et al. Stress and strain recovery for functionally graded free&#45;form and doubly&#45;curved sandwich shells using higher&#45;order equivalent single layer theory. Composite Structures. 2015;119:67&#45;89.    &nbsp;</font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">15. Gonz&aacute;lez R, Garc&iacute;a    E, Moya J. Tac&oacute;n de Torque para uso Ortop&eacute;dico: Propuesta de un    Nuevo Dise&ntilde;o. In: V Latin American Congress on Biomedical Engineering    CLAIB. La Habana, Cuba: Springer Berlin Heidelberg; 2011.     </font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">16. Gonz&aacute;lez&#45;Carbonell RA, &Aacute;lvarez&#45;Garc&iacute;a E, Campos&#45;P&eacute;rez Y. Tac&oacute;n de torque. An&aacute;lisis tensional y deformacional utilizando el M&eacute;todo de Elementos Finitos. Ingenier&iacute;a Mec&aacute;nica. 2007;10(2):79&#45;83.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">17. Gonz&aacute;lez&#45;Carbonell RA, Ortiz&#45;Prado A, Jacobo&#45;Armend&aacute;riz VH, et al. 3D patient&#45;specific model of the tibia from CT for orthopedic use. Journal of Orthopaedics. 2015;12(1):11&#45;6.    &nbsp;</font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">18. Oficina Nacional de Normalizaci&oacute;n.    Carga de viento. M&eacute;todo de c&aacute;lculo. NC 285:2003. La Habana, Cuba:    Oficina Nacional de Normalizaci&oacute;n; 2003.    </font></p>     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">19. Blanco&#45;Heredia R. Factores    que intervienen en la norma cubana de c&aacute;lculo de las cargas de viento    en la estructuras. Ingenier&iacute;a Civil. 2012;(166):119&#45;23.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">20. Gonz&aacute;lez&#45;Carbonell RA, Ortiz&#45;Prado A, Jacobo&#45;Armend&aacute;riz VH, et al. Consideraciones en la definici&oacute;n del modelo espec&iacute;fico al paciente de la tibia. Revista Cubana de Investigaciones Biom&eacute;dicas. 2015;34(2):157&#45;67.    &nbsp;</font></p>  	    <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">21. Mart&iacute;n&#45;Carvajal L, Garc&iacute;a&#45;Dom&iacute;nguez A, Gonz&aacute;lez&#45;Carbonell RA, et al. Carros jaula ferroviarios: determinaci&oacute;n de un escal&oacute;n en di&aacute;metro para el reacondicionamiento de sus ejes. Ingenier&iacute;a Mec&aacute;nica. 2013;16(1):52&#45;8.    &nbsp;</font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">22. Beer FP, Johnston ER, Dewolf    JT, et al. Mechanics of materials. 6th ed. New York, USA: McGraw&#45;Hill; 2012.    &nbsp;</font></p>  	     <!-- ref --><p align="justify"><font face="verdana" size="2">23. Association AMCA. Introduction    to Intake and Exhaust Louvers USA: AMCA International; 2016.     &#91;Citado 15    septiembre 2016&#93;. Disponible en: <a href="http://www.amca.org/resources/documents/IntroductiontoIntakeandExhaustLouvers.pdf">http://www.amca.org/resources/documents/IntroductiontoIntakeandExhaustLouvers.pdf</a></font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2">Recibido: 3 de octubre de 2016.    <br>   Aceptado: 9 de diciembre de 2016.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="verdana" size="2"><i>Karel Peiso&#45;Miranda</i>,    Estructuras Met&aacute;licas de Las Tunas Paco Cabrera METUNAS, Grupo de Ingenier&iacute;a    y Proyectos. Las Tunas, Cuba    <br>   Correo electr&oacute;nico: <a href="mailto:raide.gonzalez@reduc.edu.cu">raide.gonzalez@reduc.edu.cu</a>    </font></p>      ]]></body><back>
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