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<article-title xml:lang="es"><![CDATA[Formulación de grasas lubricantes utilizando como medio dispersante aceite de jatropha curcas l]]></article-title>
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<abstract abstract-type="short" xml:lang="en"><p><![CDATA[Two of the big problems to face at the moment for the humanity, are the energy crisis because of the exhaustion of the fossil fuels and the contamination of the environment due to the different noxious substances that are poured to the rivers, seas, soils, atmosphere. That's why that man has been looked for alternative sources to reduce the effects of the energy crisis and the contamination to the environment. The production of lubricant with vegetable oils is less noxious for the environment. The objective of this work consists on formulating a lubricant grease using like dispersing mean the oil of Jatropha curcas L. During the development of the investigation, the oil was extracted using a mechanical process. Later, was maked a chemical refined (ungummed, neutralized, whitened). The lubricant fat was formulated for blended of the oil of Jatropha curcas L, litio soap and the ascorbic acid like aditive. The chemical physiques properties of the formulated lubricant grease allow that it has been classificated as a multiple purposes and biodegradable lubricant, being able to use in ball bearings, slips and other general purposes.]]></p></abstract>
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</front><body><![CDATA[ <p align="right"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>ART&Iacute;CULO    ORIGINAL</b></font></p>     <p align="right">&nbsp;</p>     <p align="left"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="4"><b>Formulaci&oacute;n    de grasas lubricantes utilizando como medio dispersante aceite de jatropha curcas    l</b></font></p>     <p align="left">&nbsp;</p>     <p align="left"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><b>Formulation    of lubricant grease using like dispersing mean jatropha curcas l. Oil</b></font></p>     <p align="left">&nbsp;</p>     <p align="left">&nbsp;</p>     <p align="left"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Ing.    Jose Manuel Arroyo Fabars<sup>I</sup>, Dr. Manuel D&iacute;az Vel&aacute;zquez<sup>II</sup>.    Dr. Francisco Lafargue P&eacute;rez<sup>II</sup></b></font></p>     <p align="left"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">I:    Empresa Productora de Pienso Oriente. Santiago de Cuba. Cuba.    <br>   II: Universidad de Oriente. Santiago de Cuba. Cuba. <a href="mailto:mano@fiq.uo.edu.cu">mano@fiq.uo.edu.cu</a></font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="left">&nbsp;</p>     <p align="left">&nbsp;</p> <hr>     <p align="left"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>RESUMEN</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Dos    de los grandes problemas a enfrentar por la humanidad actualmente, son la crisis    energ&eacute;tica a causa del agotamiento de los combustibles f&oacute;siles    y la contaminaci&oacute;n del medio ambiente debido a las diferentes sustancias    nocivas que son vertidas a los r&iacute;os, mares, suelos y atmosfera. Es por    ello que el hombre hace alg&uacute;n tiempo se ha dedicado a buscar fuentes    alternativas para reducir los efectos de la crisis energ&eacute;tica y minimizar    la contaminaci&oacute;n al medio ambiente. Dentro de estas, se encuentra la    producci&oacute;n de lubricantes de origen vegetal, por ser menos nocivos para    el medio ambiente. El objetivo de este trabajo consiste en formular una grasa    lubricante usando como medio dispersante el aceite de Jatropha curcas L. </font><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Durante    el desarrollo de la investigaci&oacute;n, el aceite extra&iacute;do de las semillas    de la planta de forma mec&aacute;nica, se someti&oacute; a un proceso de refinado    consistente en desgomado, neutralizado, blanqueado. </font><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">La    grasa lubricante se formul&oacute; por mezclado del aceite de Jatropha curcas    L, jab&oacute;n de litio y como aditivo el &aacute;cido asc&oacute;rbico. Las    propiedades fisicoqu&iacute;micas de la grasa lubricante formulada permiten    clasificar la misma como de m&uacute;ltiples prop&oacute;sitos y biodegradable,    pudi&eacute;ndose emplear en cojinetes de bola, deslizamientos y otros prop&oacute;sitos    generales.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Palabras    claves: </b>grasas lubricantes biodegradables, aceite de Jatropha curcas L,    refinado qu&iacute;mico.</font></p> <hr>     <p align="left"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>ABSTRACT</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Two    of the big problems to face at the moment for the humanity, are the energy crisis    because of the exhaustion of the fossil fuels and the contamination of the environment    due to the different noxious substances that are poured to the rivers, seas,    soils, atmosphere. That's why that man has been looked for alternative sources    to reduce the effects of the energy crisis and the contamination to the environment.    The production of lubricant with vegetable oils is less noxious for the environment.    The objective of this work consists on formulating a lubricant grease using    like dispersing mean the oil of Jatropha curcas L. During the development of    the investigation, the oil was extracted using a mechanical process. Later,    was maked a chemical refined (ungummed, neutralized, whitened). </font><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">The    lubricant fat was formulated for blended of the oil of Jatropha curcas L, litio    soap and the ascorbic acid like aditive. The chemical physiques properties of    the formulated lubricant grease allow that it has been classificated as a multiple    purposes and biodegradable lubricant, being able to use in ball bearings, slips    and other general purposes.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Keywords:    </b>lubricant<b> </b>biodegradable grease, Jatropha curcas L. oil, chemical    refined.</font></p> <hr>     <p>&nbsp;</p>     <p>&nbsp;</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="left"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><b>INTRODUCCI&Oacute;N</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Actualmente    se investigan fuentes alternativas de energ&iacute;as [1,2,3,4]; as&iacute;    como la sustituci&oacute;n de los lubricantes de origen mineral [5], debido    al agotamiento del principal combustible f&oacute;sil (petr&oacute;leo) y los    efectos contaminantes que este y sus derivados generan al medio ambiente. Una    fuente alternativa que da respuesta a ambos casos son los aceites vegetales,    ya que convertidos en biodiesel a trav&eacute;s del proceso de transesterificaci&oacute;n,    constituyen combustibles capaces de sustituir al diesel, generando gases menos    t&oacute;xicos al medio ambiente. Por otra parte, los aceites vegetales son    ecol&oacute;gicos y biodegradables, lo que los convierte en fuertes candidatos    para la sustituci&oacute;n de los lubricantes minerales [5]. La planta de &quot;Jatropha    curcas L.&quot; ha sido denominada por algunos investigadores [3] como el cultivo    agroenerg&eacute;tico del futuro, por ser una planta oleaginosa, muy resistente,    que puede adaptarse pr&aacute;cticamente a cualquier tipo de terreno, incluso    sirve para combatir el fen&oacute;meno de la desertificaci&oacute;n y rehabilitar    tierras degradadas. Al mismo tiempo, el hecho de que el aceite, no puede ser    utilizado, como un producto nutricional lo hace muy atractivo, para los usos    antes mencionados.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">La    sustituci&oacute;n de los aceite minerales por productos biodegradables, es    uno de las formas de reducir el efecto negativo sobre los ecosistemas, producido    por los lubricantes. El regreso de los aceites vegetales como lubricantes se    aviene perfectamente con la pol&iacute;tica de desarrollo sustentable. En determinadas    regiones agr&iacute;colas es posible obtener un ciclo de vida continuo: siembra    de las semillas, cosecha de los frutos, extracci&oacute;n del aceite, su empleo    como lubricante y regreso como abono para la siembra.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Las    investigaciones realizadas en los &uacute;ltimos 15 a&ntilde;os para obtener    un nuevo producto y utilizarlos en procesos tecnol&oacute;gicos que no tengan    efectos sobre el medio ambiente han revivido los aceites vegetales [6, 7, 8].    Las grandes ventajas de estos lubricantes es que son ecol&oacute;gicos, tienen    reducida toxicidad y una alta raz&oacute;n de degradaci&oacute;n biol&oacute;gica    y pueden ser aplicados a los tribosistemas con considerables p&eacute;rdidas    tecnol&oacute;gicamente aceptadas, tales como cadenas de transmisi&oacute;n    en la manufactura de la madera, en la agricultura o en la industria de los alimentos.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Esta    necesidad de uso de los aceites vegetales como lubricantes, constituye un problema    a resolver, lo que conlleva a la siguiente investigaci&oacute;n, por lo que    el objetivo de la misma es formular una grasa lubricante utilizando como medio    dispersante el aceite de Jatropha curcas L.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><b>FUNDAMENTOS    TE&Oacute;RICOS</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Grasas    lubricantes</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Las    grasas lubricantes se introducen en los sistemas tribol&oacute;gicos para controlar    o disminuir la fricci&oacute;n, como v&iacute;a directa, para el ahorro energ&eacute;tico,    controlar o disminuir el desgaste, para el ahorro de materiales y piezas de    repuesto y controlar la corrosi&oacute;n al proteger las superficies de rozamiento    de la acci&oacute;n del medio, entre otros.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Las    grasas lubricantes se pueden considerar suspensiones coloidales en las que un    agente espesante s&oacute;lido, normalmente un jab&oacute;n met&aacute;lico,    se encuentra disperso en una matriz l&iacute;quida, el cual es un aceite (medio    dispersante), formando un entramado tridimensional tipo gel. El porciento de    los componentes de las grasas puede variar en un amplio rango, el aceite base    entre 60-96 %, el espesante entre el 3-35 % y los aditivos entre 1 -20 %.</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Medio    dispersante en las grasas lubricantes</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Es    el aceite base, que constituye la mayor parte, que compone la grasa es el componente    que va a ejercer la funci&oacute;n principal de lubricar. Este puede ser de    origen mineral, vegetal o sint&eacute;tico. La calidad de la grasa lubricante    depender&aacute; mucho de la calidad de este aceite.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">La    viscosidad del aceite debe ser la m&iacute;nima necesaria para proveer la lubricaci&oacute;n    en el momento del arranque o al moverse por primera vez la pieza, que se usa    y debe ser la m&aacute;xima necesaria, para no contribuir con la fricci&oacute;n    a la p&eacute;rdida de potencia (en forma de calor y desgaste) innecesarias    (depende del valor de la velocidad r.p.m. y di&aacute;metro medio).</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Los    aceites con altas viscosidades se emplean para sistemas sometidos a altas cargas,    bajas velocidades, favorecen la resistencia al agua y la poca separaci&oacute;n    del aceite de la grasa, todo lo contrario sucede con el aceite de baja viscosidad.    Si el aceite b&aacute;sico es muy grueso, no penetrar&aacute; a las piezas y    si es forzada se aumenta la temperatura, derriti&eacute;ndose la grasa. Los    rodamientos o cojinetes de baja velocidad requieren un aceite b&aacute;sico    m&aacute;s viscoso para soportar la carga.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Espesante</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Los    espesantes m&aacute;s comunes (jabones) se obtienen de sebo de animales, vegetales    y sint&eacute;ticos, se obtienen de la saponificaci&oacute;n de un sebo o &aacute;cido    graso con una sustancia alcalina, como son hidr&oacute;xido de calcio, de sodio,    de litio, de aluminio, de plomo, etc.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">La    funci&oacute;n principal es actuar de manera permeable a modo de dep&oacute;sito    de aceite, permitiendo la liberaci&oacute;n del aceite para lubricar la zona    requerida durante el funcionamiento, esto es cuando se logra una cierta presi&oacute;n    sobre la grasa, se libera cierta cantidad de aceite que permite la lubricaci&oacute;n    y aparece su absorci&oacute;n, evitando las fugas y las p&eacute;rdidas por    evaporaci&oacute;n. El espesante es el ingrediente solidificador que va a determinar    la calidad final y el tipo de la aplicaci&oacute;n de la grasa, es el que le    confiere propiedades tales como resistencia al agua, capacidad de sellado, bombiabilidad,    resistencia a altas temperaturas sin variar sus propiedades, sin descomponerse.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Aditivos    empleados en las grasas lubricantes</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Se    utilizan una gran variedad de aditivos para mejorar las caracter&iacute;sticas    de una grasa al igual que se hace en los aceites, estos aditivos pueden alterar    el comportamiento de las grasas lubricantes.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Existen    dos tipos de aditivos principales, dependiendo del tipo de caracter&iacute;stica    de grasa que estos mejoren:</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">1.    Propiedades qu&iacute;micas (aditivos antioxidantes, anticorrosivos y pasivadores).    <br>   </font><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">2. Lubricaci&oacute;n    l&iacute;mite (aditivos antidesgaste y aditivos extrema presi&oacute;n)[9].</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Consistencia    de las grasas lubricantes</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">La    consistencia de una grasa lubricante da una idea de la firmeza de la grasa y    depende b&aacute;sicamente de la relaci&oacute;n entre el espesante y el aceite    base, adem&aacute;s debe ser apropiada para su aplicaci&oacute;n en cada caso.    As&iacute;, una grasa demasiado dura puede tener problemas a la hora de acceder    a algunas zonas que necesiten ser lubricadas, mientras que una grasa demasiado    blanda puede que no permanezca en la zona de lubricaci&oacute;n. La consistencia    aumenta proporcionalmente con la cantidad de espesante a&ntilde;adido. Dependiendo    de la viscosidad del aceite base, se necesita una mayor o menor cantidad de    espesante. En el caso que se tenga un aceite de baja viscosidad, la cantidad    de espesante necesaria para una buena lubricaci&oacute;n ser&aacute; mayor para    disminuir el efecto de separaci&oacute;n de fases, es decir para tener una red    m&aacute;s tupida y el aceite no pueda escapar. En cambio, con aceites m&aacute;s    viscosos necesitar&aacute;n una consistencia menor, para que el aceite pueda    escapar. Dentro del mismo tipo de grasas (con igual viscosidad y tipo de aceite    base), se seleccionar&aacute; la grasa de menor consistencia para los casos    de lubricaci&oacute;n centralizada y la de mayor consistencia para aquellos    casos en que se quiera sellar o evitar la contaminaci&oacute;n por elementos    extra&ntilde;os, agua, polvo, productos de proceso, etc.[9]</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><b>MATERIALES    Y M&Eacute;TODOS</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Extracci&oacute;n    y refinado del aceite de jatropha curcas l</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">El    aceite empleado durante la investigaci&oacute;n fue suministrado por el Centro    de Aplicaciones Tecnol&oacute;gicas para el Desarrollo Sostenible, perteneciente    al CITMA en Guant&aacute;namo, a partir de plantaciones de Jatropha curcas L.    de la variedad nativa, en las condiciones de la regi&oacute;n semi&aacute;rida    de la franja costera sur de la provincia de Guant&aacute;namo-Cuba.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Una    vez realizada la cosecha de la semilla, el aceite es extra&iacute;do de forma    mec&aacute;nica por prensado, luego se realiza el refinado qu&iacute;mico que    consiste en el desgomado, neutralizado y blanqueado.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Formulaci&oacute;n    de la grasa lubricante</font></p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Para    la obtenci&oacute;n de la grasa lubricante se hicieron varias formulaciones    a fin de escoger la que cumpliera con los requisitos exigidos por los compa&ntilde;eros    de la empresa CUBALUB. La mejor formulaci&oacute;n es la que posee los porcientos    siguientes:</font></p> <ul>       <li><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Aceite como      medio dispersante 88.29%,</font></li>       <li><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"> jab&oacute;n      como espesante 8.51%,</font></li>       <li><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"> acido asc&oacute;rbico      como aditivo 3.20% en la mezcla. </font></li>     </ul>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">El    espesante, o sea el jab&oacute;n se obtuvo por reacci&oacute;n del &aacute;cido    12- hidroxieste&aacute;rico con hidr&oacute;xido de litio.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>T&eacute;cnica    experimental para la obtenci&oacute;n de la grasa lubricante:</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Despu&eacute;s    de montar la instalaci&oacute;n de la <a href="#f0107115">figura</a></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">1.    Verter 75 g de aceite de Jatropha curcas L. en el vaso de precipitado de 200    mL y se calienta hasta 60 <sup>o</sup>C.     <br>   2. Agitar con agitador el&eacute;ctrico (<a href="#f0107115">figura</a>)    ]]></body>
<body><![CDATA[<br>   3. A&ntilde;adir 11,47 g del &aacute;cido 12-hidroxieste&aacute;rico.    <br>   4. A&ntilde;adir 2,1 g del hidr&oacute;xido de litio.    <br>   5. Agitar durante 30 minutos, aproximadamente, hasta que la temperatura se eleve    hasta 90 - 95 <sup>o</sup>C.    <br>   6. Mantener la agitaci&oacute;n durante 1 h para la saponificaci&oacute;n.    <br>   7. Elevar temperatura hasta 165 <sup>o</sup>C, durante 30 min.    <br>   8. A&ntilde;adir 30 mL de aceite si la mezcla lo requiere.    <br>   9. Elevar la temperatura hasta 180 <sup>o</sup>C     <br>   10. Aumentar la velocidad del agitador hasta 615 r.p.m., retirar el term&oacute;metro.    <br>   11. Subir y bajar el agitador para homogenizar toda la masa.    <br>   12. Controlar el pH en todo el periodo a&ntilde;adiendo hidr&oacute;xido de    litio.    ]]></body>
<body><![CDATA[<br>   13. A los 90 <sup>o</sup>C a&ntilde;adir la mezcla del &aacute;cido asc&oacute;rbico    con el resto del aceite.    <br>   14. Seguir agitando de arriba hacia abajo moviendo toda la masa hasta enfriar    a temperatura ambiente.</font></p>     <p align="center"><a name="f0107115"></a><img src="/img/revistas/rtq/v35n1/f0107115.jpg"></p>     
<p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><b>RESULTADOS    Y DISCUSI&Oacute;N</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Las    propiedades f&iacute;sico-qu&iacute;micas de la grasa lubricante formulada fueron    determinadas (seg&uacute;n las normas ASTM para cada par&aacute;metro) en el    laboratorio de la empresa CUBALUB situada en la carretera de Mar Verde aleda&ntilde;a    a la refiner&iacute;a Hermanos D&iacute;az, Cuidad de Santiago de Cuba. Se obtuvo    una grasa lubricante con las propiedades siguientes:</font></p>     <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Estabilidad    coloidal</b>: 14.1 %. Capacidad de la grasa a retener s&oacute;lidamente en    el ret&iacute;culo de la estructura espacial, el aceite de que est&aacute; compuesta.    Esta retenci&oacute;n no debe ser absoluta, sino que siempre es conveniente    que una parte del aceite pueda salir de la estructura con la finalidad de garantizar    la funci&oacute;n lubricante de la grasa, en lugares inaccesible a la masa compacta.    El desprendimiento considerable del aceite puede llevar a la perturbaci&oacute;n    del trabajo normal del sistema de lubricaci&oacute;n y a la formaci&oacute;n    de una masa s&oacute;lida del espesante.</font></p>     <p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Acidez</b>:    2.10 mg de KOH / g: El car&aacute;cter &aacute;cido de un lubricante viene determinado    por la presencia de sustancias &aacute;cidas en el aceite. Podemos distinguir    dos tipos de acidez en el aceite:</font></p> <ul>       <li><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Acidez mineral,      originada por &aacute;cidos residuales del refinado.</font></li>       <li><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Acidez org&aacute;nica,      originada por productos de la oxidaci&oacute;n y los aditivos.</font></li>     ]]></body>
<body><![CDATA[</ul>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">El    grado de acidez tolerable depende del tipo de aceite y de sus condiciones de    utilizaci&oacute;n, si bien no deben sobrepasarse los l&iacute;mites establecidos    para la grasa lubricante, para evitar da&ntilde;os en los equipos o problemas    de funcionamiento. Un incremento brusco en la acidez es un indicativo de problemas    tales como contaminaci&oacute;n, p&eacute;rdidas en sellos, incremento de la    fatiga t&eacute;rmica o mec&aacute;nica o p&eacute;rdida de la capacidad de    los aditivos.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Consistencia</b>:    grado 3. La consistencia da una medida de la proporci&oacute;n medio dispersante-medio    espesante (aceite vegetal-jab&oacute;n). Para la grasa formulada la consistencia    es mediana, la penetraci&oacute;n trabajada a 25 o c esta entre 220 - 250 y    la grasa lubricante puede utilizarse en Cojinetes de rodamientos, deslizamientos    y prop&oacute;sitos generales.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b>Corrosi&oacute;n    al cobre</b>: 1a. Los ensayos de corrosi&oacute;n al cobre tienen como fin determinar    la capacidad del aceite para atacar a los metales blandos, tales como el cobre,    el plomo, etc.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Las    sustancias corrosivas son especialmente peligrosas con las aleaciones de cobre    y plomo. El ataque de estas sustancias deja profundas marcas en la superficie    de la aleaci&oacute;n. Adem&aacute;s estas aleaciones suelen usarse en cojinetes    y otras aplicaciones de responsabilidad, con el consiguiente riesgo de rotura    ante cargas de trabajo elevadas. Este &iacute;ndice se realiza introduciendo    l&aacute;minas de Cu en la grasa a una temperatura de 100&ordm;C y durante 3    hrs.; da una medida de la corrosividad de la grasa.</font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Las    propiedades f&iacute;sico-qu&iacute;micas determinadas, antes descritas, permiten    concluir que se obtuvo una grasa lubricante para fines mec&aacute;nicos. La    consistencia grado 3 permite utilizar la misma en cojinetes de rodamientos,    deslizamientos y otros prop&oacute;sitos generales.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><b>CONCLUSIONES</b></font></p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Se    formul&oacute; una grasa lubricante utilizando como medio dispersante: el aceite    extra&iacute;do de la planta Jatropha curcas L., como espesante: un jab&oacute;n    obtenido a partir de la reacci&oacute;n del &aacute;cido 12-hidroxieste&aacute;rico    con hidr&oacute;xido de litio y como aditivo: &aacute;cido asc&oacute;rbico.    Las propiedades f&iacute;sico-qu&iacute;micas de la grasa lubricante formulada    permiten clasificar la misma como grasa lubricante grado 3, de multiprop&oacute;sito    pudi&eacute;ndose emplear en cojinetes de rodamientos, deslizamientos y otros    prop&oacute;sitos generales.</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="3"><b>BIBLIOGRAF&Iacute;A</b></font></p>     <!-- ref --><p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">1.    Achtena W.M.J, et al. Jatropha bio-diesel production and use. Biomass and Bioenergy    Vol. 32, 2008, pag. 1063-1084.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">2. Ejilah I.R.,    et al.The effect of diesel fuel- Jatropha curcas oil methyl ester blend on the    performance of a variable speed compression ignition engine. Australian Journal    of Agricultural Engineering. Vol.1, No.3: 2010, pag. 80-85.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">3. Houfang Lu,    et al. Production of biodiesel from Jatropha curcas L. Oil. Computers and Chemical    Engineering, 2008.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">4. Satyanarayana    M., Muraleedharan C. A comparative study of vegetable oil methyl esters (biodiesels).    Energy 36. 2011, pag 2129-2136.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">5. Tinia I. Mohd.    Ghazi_ Mohamad F. et al. Bioenergy Production of Biodegradable Lubricant from    Jatropha Curcas and Trimethylolpropane. International Journal of Chemical Reactor    Engineering.Vol 7. 2009, pag. 1-9.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">6. Schmidt H.G.,    Komplexester aus pflanzlichen &Ouml;len,Tribologie+ Schmierungstechnik, Jahrgang,    41, No. 1, 1994, pp. 14-23.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">7. Amsek A., Vizintin    J., Scuffing Lead Capacity of Rapeseed - Based Oils, Journal of the Society    of Tribologists und Lubrication Engineers, 1999, pp. 11-18.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">8. Glavati O.,    Glavati L., Lubricating Oils of Plant Origin, Tribologie Schmierungstechnik,    42, No.1, 2000, pp. 17-18.    </font></p>     <!-- ref --><p><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">9. Bolet&iacute;n    Mensual sobre Lubricaci&oacute;n y Mantenimiento. Wearcheckiberica No. 5, 2004.    </font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     ]]></body>
<body><![CDATA[<p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2">Recibido:    Diciembre 2013    <br>   Aprobado: Mayo 2014</font></p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify">&nbsp;</p>     <p align="justify"><font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><i>Ing.    Jose Manuel Arroyo Fabars</i>. Empresa Productora de Pienso Oriente. Santiago    de Cuba. Cuba.</font></p>      ]]></body><back>
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